在燃油车时代，大多数合资品牌在中国市场皆混的风生水起，不过在新能源时代，合资品牌不得要领，纷纷落败。尤其是前两年还处于上升期的日系品牌，因未能抓住新能源的机遇，如今陷入了几乎“无兵可用”的局面。
实际上，作为日系合资的东风本田，在新能源方面的入局并不算晚，但是由于多方面原因，几乎颗粒未收。
为了打破僵局，东风本田发布全新新能源汽车品牌“灵悉”，号称是专为中国市场打造的品牌，与此同时，该品牌旗下首款车型灵悉L概念车也一并亮相，并计划在明年量产推向市场。业内认为，灵悉这一品牌，是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，同时也是合资品牌在中国市场破冰的尝试。
“当下市场，合资品牌是一个正在航行和调整的航母，到了考验应变能力和决心的时刻，在当下的新合资时代，灵悉代表东风Honda打出先手，主动探索合资品牌新模式。”东风本田汽车有限公司副总经理潘建新表示。
图片来源：东风本田
灵悉，要吸引年轻人
灵悉一词取自经典诗句“身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通”。其品牌标识也与其相得益彰，据官方介绍，灵悉品牌标识的设计灵感源于“疾飞鸟”，以极具中国传统文化底蕴和现代时尚美学的“灵悉青”，作为品牌的标志性色彩。基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸的造型设计，搭配车身上映衬出的多元化与差异性，呈现出独属于灵悉的极致个性。
而且，为了与东风本田另一纯电品牌e:NS在不同赛道上发力，灵悉在产品定位、目标用户和市场定价上都将与其有所区分。
潘建新表示，东风本田正在主动探索合资品牌的新模式，寻求以强大的本土化供应链、快速响应市场需求的高效研发能力和符合本土年轻人群需求的产品来迎接汽车行业的变局。灵悉则是这一进程的引领者。
显而易见，东风本田创建此品牌的目的就是瞄准了中国本土化、年轻化的市场。
不仅是名字和标识，为了将本土化、年轻化深入到底，灵悉L概念车也是首次由年轻团队主导设计的新能源概念车。东风本田透露，打造该品牌的团队成员，大概有2/3都是90后。
“我们需要开发针对年轻人，有个性的产品，让年轻人参与到我们的研发中，并让他们主导开发工作。针对年轻用户的车，就应该交给年轻的团队来开发。”潘建新在发布会上表示。
最直观的感受，就是车型外观的变化。外观层面，灵悉L概念车去掉了东风本田燃油车较为稳重的风格，整体设计更趋年轻化、科技化，颇有不破不立的意味。
新车采用大胆的折线灯带设计，遍布整车的前脸、尾部、车侧，与车身凌厉的线条相互呼应。此外，隐藏式门把手、溜背造型等当下流行的设计元素都在这款概念车上有所体现。
技术上，东风本田也拿出了看家法宝。智能化方面，新车基于灵悉智能电动平台打造，将会搭载灵悉SPACE智趣座舱和DRIVE智驾系统。其中，灵悉SPACE智趣座舱搭载了半幅式方向盘和全景中控屏，能够为用户带来沉浸式的智能交互体验。不过业内也有疑问，该电动平台来自于东风汽车，还是本田，这只能期待东风本田后续的披露了。
图片来源：东风本田
试错中成长？
随着燃油市场的竞争压力日渐增大，新能源领域也陷入囹圄的情况下，东风本田的试错成本正逐渐递增。
2011年，东风本田推出合资自主品牌“思铭”，首款产品是第八代思域换标车型，只售卖了三年随即停产。