哪怕现在是个新能源车型“大行其道”的年代，但只要一接触10万元左右这个价格区间的燃油SUV，我都忍不住会发出一声感叹，这也太值了吧！没错，今天我又再一次发出了这声感叹，这声感叹的源头正是刚刚上市的奇瑞探索06都市版。
就在我试驾前夕，探索06都市版完成了上市，全系仅两款车型，售价区间为11.99万-12.99万元。就是这么一个价格，我们不妨来看看它能带来什么吧。
相比此前车系中的悦野版车型，都市版车型的售价是有所降低的。但在动力总成规格上却没有缩水，依旧搭载了来自鲲鹏动力的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。匹配的传动系统也很熟悉，还是那台7速双离合变速箱。
奇瑞探索06于我而言不算陌生，就在前几个月我已经率先接触过悦野版车型。凌厉的动力输出，和畅快的驾控感让我至今都在回味。而到了今天的都市版车型中，看似一样的动力总成却呈现了截然不同的性格。
有别于悦野版车型的凌厉，都市版车型更多的想呈现一种豪华质感，整体的动力输出也会更偏向于平和。这点仅从油门踏板的初段，便能感受到都市版想传达的感觉。
所以就算是驾驶者在挑逗油门踏板，整套动力总成反馈出来的，依旧是那种“波澜不惊”姿态。想不想是一回事，而有没有则是另外一个故事了。尽管在多数情况下，这套动力总成都宠辱不惊。
真要将油门踏板踩至深处，290N·m的峰值扭矩也不是摆设。即便是车内坐满了乘员，那种推背感也依旧强烈，满足城市快速路的超车变线等动力需求，轻而易举！
让整套动力有如此平和的表现，离不开7速双离合在平稳驾驶时的“慵懒”。相比降挡，这台变速箱更愿意将档位平滑的升至高挡位，以此来获得最佳的燃油经济性。
降挡的逻辑，则要显得有些不是那么情愿，就算驾驶员将油门踏板踩过半，变速箱还是会维持在高挡位，只有将油门踏板踩到底，才会激发出这台变速箱“暴躁”的一面。
有如何闲适的动力总成，再配合柔韧舒适的底盘，是极佳的组合。探索06都市版也是这么做的，后多连杆的悬架结构，不会将过多的路面信息传递给车内乘员，大部分的颠簸都被隔离在底盘之外。
所以就算有连续的颠簸，无论前排乘客还是后排乘客都不会有任何情绪上的波动，只需要静静享受SONY音响带来的闲暇时光即可。
总结：媒体的传播风口虽然是在新能源车型上，但燃油车依旧有庞大的市场需求量。所以在燃油车市场不断涌现出优秀又实惠的产品，是消费者最喜闻乐见的。而探索06都市版，就是其中之一，它的出现可以说是为10万元左右的燃油SUV做了一次足量的加法。