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侧方漂移泊车、城市领航、掌纹解锁……比亚迪“黑科技”抢先体验

2024-01-19 15:36:27
2023年,凭借全年超300万辆的销量,比亚迪成为中国新能源汽车市场销冠。但一直以来,围绕比亚迪产品智能化的争论也不绝于耳。 在近日举办的2024梦想日活动期间,比亚迪将智能化成果集中呈现。其中,易四方泊车、掌纹解锁、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统等功能成为关注焦点。 这些成果一方面展示了比亚迪发力智能化的勃勃雄心,另一方面,也为加速汽车行业智能化转型提供了新样本和新思路。 比亚迪智能化成果展示区。易四方技术实现“漂移泊车” 在所有演示中,易四方泊车给外界留下最深刻的印象。 仰望U8在使用“易四方泊车”功能时,与传统的路线循迹法完全不同,该功能通过锁定一个前车轮,同时对左右两侧后轮端扭矩的差动控制,再对整车施加与转向方向同方向的横摆力矩,从而使得车辆以类似“蟹行”的方式侧滑旋进停车位。从现场实际体验过程来看,全程仅需25秒,大幅领先于资深的人类驾驶员。 工作人员介绍称,在比亚迪的整车智能方案中,“易四方”实现了四个电机独立控制每个车轮,通过中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构,通过建立四轮独立驱动及轮胎力学模型,能够精准计算每个轮子与地面的最大摩擦力。通过精准的电机扭矩和转速控制,实现轮胎最佳滑移率控制。 比亚迪将易四方技术与智驾的泊车技术进行融合,能够在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库,空间利用效率最优,解决了大车在狭窄车位泊车的安全和效率问题。 易四方概念车。此外,比亚迪还演示了近距离代客泊车、双速模式泊车、窄道通行辅助等功能。当开启“近距代客泊车”功能时,雷达和传感器会自动寻找车位,找到车位并选择和确定后,司机和乘客均能直接下车,然后再通过车门把手上的“无钥匙进入”按键激活,随后车辆便开始进行代客泊车。 当发现有东西落在车内时,可以随时中断泊车,取物后再继续泊车。该功能无需提前建图或准备,户外和停车场随时随地可用。 据了解,仰望U8将会在2024年一季度实现近距代客泊车,腾势N7将会在今年二季度支持近距代客泊车。 值得一提的是,在本次活动期间,比亚迪还展示了易四方概念车,该车曾在2023年广州车展亮相。相比仰望U8,概念车外观镂空,并进行了轻量化处理,与更具力量感和机械美感。 依靠易四方技术,概念车能够在拆除转向管柱和刹车盘片的情况下进行转向和刹车,高速行驶也不成问题。 易四方概念车在初速度60km/h时,制动距离在20米左右,易四方制动冗余能实现最大制动减速度1G,且在制动过程中也能实现不失控、不抱死;在无转向柱结构的情况下,易四方转向冗余能实现最小转弯直径12米,在18m的蛇形绕桩试验中,能够保证车辆有着良好的循迹性和稳定性。 这台易四方概念车,是比亚迪整车智能的前瞻诠释。 忘带钥匙?有手就行 除了易四方泊车,比亚迪还带来手掌钥匙、车载无人机等智能化新玩法。 早在2009年,比亚迪就开始在产品上实现智能进入,相继首创了“云钥匙”、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、UWB数字钥匙等,目前智能化进入已经是全系产品标配。 最新的手掌静脉识别技术也将实现量产,用户能通过手掌信息——掌静脉数据,快速完成信息录入成为生物钥匙,抬手就能通过掌纹解锁。由于生物信息的唯一性,掌纹解锁安全性也十分可靠,同时避免了忘带钥匙、忘带手机时被锁在车外的情况,便利性安全性大大提高。 工作人员演示掌纹解锁。在人机交互方面,比亚迪通过四音区独立识别、全场景连续对话、跨屏语音控制、可见即可说等功能,让当下常见的人机交互的痛点得以解决。不仅如此,通过VIN建立点对点的车辆联系,用户通过车载语音助手即可向目标关系车发送即时消息。 除此之外,比亚迪还携手大疆打造了整车集成的车载无人机,带来了一体化车规级无人机库,支持智能收纳、自动换电和充电管理。相当于在车顶设置了无人机换电站,换电无需动手,真正做到一键起飞降落。 无人机可通过手柄和大屏操作,配合业内领先的无人机传感链,实现高清高帧率低延迟图传。官方表示,车载无人机将首搭仰望 U8 越野玩家版车型上。 腾势城市NOA,体验接近“老司机” 1月18日,腾势N7正式推送OTA系统更新,新增 16 项功能更新以及 18 项体验优化,更新后,腾势N7将支持高快NOA领航功能,而城市领航功能则将于今年一季度推送。 而在本次推送前,时代财经已经抢先体验了腾势N7的城市NOA功能。 腾势N7配备了包含2个激光雷达在内的共33个传感器,以及搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin平台,并采用了“视觉”+“高精地图”相结合的模式。在功能覆盖的城市道路上,打开导航线路并执行后,仅需拨动方向盘下方的拨杆,或左边的物理按键,均能一步实现“城市领航”。 腾势N7开启城市领航。此次体验的城市道路较为复杂,道路中大货车较多,经常可见道路修护或隔离带花坛整修,同时还有车道线“消失”和异形障碍物等。经过没有信号灯路口左转时,遇到了两轮和三轮车,腾势N7均会减速来主动避让。 整体来看,整套系统是以安全和舒适性为主,在面对特殊路况或突发事件时,以避让为基本原则。 得益于2颗激光雷达的优势,腾势N7的“城市领航”对于路面前方会有很直接的实时监控,除了城市中遇到“红灯停、绿灯行”的基础功能外,对于道路上常见的限速牌、车道指示牌、雪糕筒、临停的施工工程车、施工人员等都有较高的识别率。 腾势N7的“城市领航”根据高精地图导航自动行驶,期间这套系统会主动挑选通勤效率最高的道路行驶。因此在中间车道行驶时,检测到前车车速过慢时,在安全的前提下会自动打转向灯实现并线超车。在经过信号灯之前,会使用激光雷达+高精地图来检测信号灯的变化情况,从而提前进行相关的道路规划和车速控制。 比亚迪工程师向时代财经表示:“无论是硬件、软件,还是算法均由比亚迪全栈自研,并能实现毫秒级控制,打造更安全、舒适、高效的高快领航,全面学习人类驾驶员驾驶策略。” 得益于激光雷达+高精地图双模式的使用,在真实城市道路中,比亚迪NOA无论识别率还是执行效率都体验良好。 城市NOA目前已成为智驾竞争最为激烈的领域之一。2023年12月的问界M9发布会上,“全国都能开”的华为NCA如约而至,余承东表示将陆续在全国各地的问界M5/M7,以及即将交付的M9等车型上OTA升级该功能。 今年1月2日,小鹏在全国243个城市开通XNGP辅助驾驶。1月17日,智己汽车宣布,将于1月23日推出上海主城区NOA,随后将陆续扩展到深圳、苏州、北京、广州等城市。智己汽车联席 CEO 刘涛表示,智己汽车计划“年内通勤模式覆盖100城”。 德邦证券近日在研报中表示,目前高速NOA已实现规模落地,城市NOA正进入快速推进阶段。佐思汽研预计2023年高速NOA渗透率将接近10%,城市NOA超过6%。中汽协预计2024年城市NOA将覆盖超过200座城市,2025年NOA车型销量将达到350万辆,应用规模在未来两年将显著提升。 本网站上的内容(包括但不限于文字、图片及音视频),除转载外,均为时代在线版权所有,未经书面协议授权,禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用,请联系本网站丁先生:[email protected]

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