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2024春节盘点之上年度新能源车之“最”

2024-02-18 13:45:38

各位网友们大家过年好,先给大家拜个年,祝您新年快乐,龙年大吉!在过去的一年里,我国新能源汽车产销量较去年大幅增加,已经连续9年占据全球第一名。在如今,如果您想买车的话,新能源车越来越进入大家的考虑范围。接下来就带您盘一盘2023年八款新能源车之最,想买车的朋友可一定不要错过。

●2023年最贵中国品牌新能源车――仰望U8

2023年比亚迪旗下车型的销量继续高歌猛进,突破了300万大关,且就在这一年,旗下全新品牌的首款产品仰望U8正式上市,定位于豪华硬派SUV,官方指导价也达到了惊人的109.8万元!让这台车当之无愧成为了2023年中国品牌最贵的新能源车,没有之一。

在易四方技术平台加持下,每个电机都可以单独控制各个车轮的扭矩大小及方向,让车辆具备超强的脱困能力和车身姿态调整能力。使用场景十分广泛,可在高附着力路面下实现原地掉头,在河流中应急浮水行驶,在高速轮胎失压时快速调整单轮扭矩,补偿爆胎后的车身姿态等。

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云辇P系统能通过多维感知和高效精准控制,来实现更多的底盘功能,让它在公路和越野路面都有着很好的操控性和舒适性。另外这套系统还可以调节高低软硬,且支持单轮独立调节,也就是说即使车辆停放在崎岖路面,也能实现车内水平。就在不久前的2023汽车之家新能源超测中,仰望U8也参与了极寒温区测试,这台车的驾驶感受完全超越了同价位的海外品牌车型,云辇P系统对舒适性的提升非常明显,且在各个测试项目中都取得了较好的成绩,详细数据请您持续关注2023汽车之家新能源超测。对于仰望U8这款车,您觉得定价如何?欢迎评论区讨论吧。

●全球最先搭载后轮转向的MPV――小鹏X9

后轮转向系统在行政级车或高性能车中较为常见,但应用在MPV上,你见过吗?2023年上市的小鹏X9,成为了全球首款搭载后轮转向系统的MPV车型,而且这台车的底盘可不一般,让我们一起来看看它有什么过人之处。

小鹏X9车长5293mm,轴距3160mm,尺寸方面绝对算的上是“庞然大物”,但得益于后轮转向系统的加入,让这台中大型MPV有着紧凑型车般的灵活,转弯半径仅为5.4米,和高尔夫接近,这一点必须要称赞一番。且后轮转向也能提升高速稳定性和低附路面的安全性,全家出行时更放心。

搭载空气悬架还不行,还是双腔空气悬架,小鹏X9真是足够下本。双腔空悬既能保证整车的行驶舒适性,也能在激烈驾驶时带来更好的运动性。虽说这台车长接近5.3米的MPV和运动性违和感较强,但对于年轻的新晋奶爸们来说,独自开车时也不至于太无聊。在2023年汽车之家新能源超测中,我们有幸拿到了小鹏X9的试驾车,且对它进行了续航测试,至于成绩先给大家卖个关子,后续会有更详细的内容,请您持续关注2023年汽车之家新能源超测。

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●1000万内“最好”的SUV――问界M9

2023年底,问界旗下的旗舰车型问界M9正式上市,指导价46.98-56.98万元。由于官方称之为“1000万内最好的SUV”,所以这款车自亮相以来就得到了极高的关注度,截止目前累计大定已经超过了40000辆,可谓是相当火爆,接下来带大家看看这台车到底好在哪儿。

问界M9定位于大型SUV,长宽高分别为5230/1999/1800mm,轴距为3110mm,车内采用六座布局结构。相比于竞品,问界M9车内二三排的地台纯平,不仅进入第三排更方便,且理论上第三排的坐姿也能得到保证。车内三排六张座椅均支持电动调节,第二排为两张独立座椅,座椅通风、加热和按摩功能一样不少。且第二排右侧座椅还支持零重力模式,整车乘坐舒适性方面做得相当棒!三块大联屏组成的内饰不仅看起来很有科技感,其内置了全新的HarmonyOS 4系统,功能丰富且反应迅速,可玩性非常高。

让余总频频喊出“遥遥领先”还有一个很重要的点,问界M9仅通过导航与现实匹配就能实现高阶智能驾驶,不再依赖高精地图,可见这套智驾系统超强的学习能力和算法。在未来,问界M9将开展L3级自动驾驶道路测试,让我们共同期待实际表现吧!

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●2023年度最畅销车型――特斯拉Model Y

过去的一年中,特斯拉Model Y在我国全年销量超过了45万辆,以碾压的优势登顶了中国汽车销量排行榜。要知道,Model Y可是一款上市4年都没有进行换代的产品,凭什么还能卖这么好?

其实原因很简单,首先,即使过去了4年,特斯拉Model Y的外观看起来依然不过时,虎头虎脑的设计十分惹人喜爱,深深打动了年轻用户。极简风的内饰设计让人又爱又恨,但也引领了电动车内饰设计的方向。

其次,以2024款来看,官方指导价25.98万元起,相比于自家的Model 3来说,只贵了一万元,就能得到更大的空间,还满足了国人对于SUV的喜好,也照顾到了日常家用的需求,性价比非常高。而回到特斯拉这个品牌来说,它本身也成为了电动车领域的标杆,它很多设计理念包括三电系统的技术都值得其他品牌学习。在2023年汽车之家新能源超测中,特斯拉Model Y依然表现出了很强的产品力,在很多层面都要强于新对手,所以它卖的好,也就不难解释了。

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●加速最快/续航最长的新能源车――极氪001

在电动车时代,动力的获得变得非常容易,动不动就3秒级的加速在燃油车时代是超跑的专属,而随着新能源时代的爆发,这样的加速能力不再遥不可及。就在2023年,极氪001 FR版正式上市,官方0-100km/h加速时间仅为2.02秒,成为了目前加速最快的在售新能源车。而电动车最让人焦虑的续航问题,在极氪001上也得到了解决。

极氪001 FR版采用四电机的动力结构,在莱科宁模式下,最大马力可以达到1300Ps,最大扭矩1280N・m,且全车用到多处碳纤维材质,并配备锻造轮圈,有效进行了减重。让这台车的官方“零百”加速时间仅需2.02秒,极速高达280km/h。在2023汽车之家新能源超测中,极氪001FR也进行了加速和极速测试,您觉得它在零下30度的环境下能跑出怎样的成绩?咱们评论区走一波。

要说这极氪001可真不简单,最速新能源车是它,续航最长新能源车还是它。2023款 WE版 140kWh 千里续航套装,不仅搭载了超大容量的140kWh麒麟电池,还采用了含碳化硅技术的后电机,提升了电驱系统的传动效率,官方CLTC续航1032km,解决了用户续航焦虑的问题,并在去年5月就已经开始交付。但在不久前,蔚来也对150度电池进行了续航测试,期待在未来量产后与极氪001的千里续航套装车型一决高下,感兴趣的朋友可以持续关注一下。

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●2023最具话题性车型――小米SU7

小米造车了!没错,就是我们熟知的手机品牌小米,旗下首款车已经亮相,命名为SU7。整车长宽高为4997/1963/1440mm,轴距3000mm,定位中大型车。全车出色的线条让它看起来十分舒展,营造出了运动感极强的车身比例。同时,优秀的设计也让它成为了全球风阻系数最低的车,仅为0.195。且从外观也能看到该车头顶激光雷达,对于高阶的辅助驾驶层面也没有忽略。

作为手机巨头品牌的产品,智能座舱的实力一定不容小觑。小米SU7采用了目前车规级最强的高通骁龙8295芯片,配合上自研的澎湃OS系统,拥有启动快、升级快、操作便捷等特点。同时还具备强大的互联生态,可以与搭载澎湃OS系统的小米手机进行互联,能够实现人和车和家融为一体。

小米SU7采用Xiaomi Pilot全栈自然驾驶技术,基于超高分辨率占用网络技术,对于异形障碍物的识别精度更高,例如施工路段桩桶、收费站阻车杆或可移动红绿灯等小型物体能够更加精准地识别。另外,小米在2023年底已开通全国100个城市的城市领航功能,例如借道通行、施工区域安全绕行等复杂场景也能应对。从各个方面都能看出,小米SU7绝对有实力成为爆款,目前争议最大的就是价格了,网络上也是流传了很多版本,不过大家也都只是猜测,真是吊足了胃口。屏幕前的你对小米SU7这款车有什么期待或者觉得卖多少钱合适?欢迎发表看法。

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●2023全球风阻最低MPV――理想MEGA

2023年,理想旗下全新旗舰中大型MPV车型MEGA正式亮相。凭借着独特的车身设计它从来都不缺关注度,酷似高铁车头的造型也让它充满了话题,但设计成这样可不是为了前卫、特立独行,而是让它成为了全球风阻最低的MPV!

【长5350mm 宽1965mm 高1850mm 轴距3300mm】

水滴形车头、大溜背设计、车尾内收,理想MEGA的外观可以说是完全不走寻常路,也正是因为这样的造型让它被称作“公路高铁”。但这些看似“标新立异”的设计,也都是降低风阻系数的特征,使得这个五米三几的大家伙风阻系数比保时捷Taycan还低,仅为0.215,这样一来无论对能耗还是风噪控制都有极大的帮助。未来理想MEGA上市后我们也会对它进行详细的测试体验,大家共同期待吧!

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●2023最行政的国产新能源车――蔚来ET9

蔚来ET9在2023年亮相,9代表数字中最大的位置,也意味着这款车将是蔚来家族的旗舰车型,且据厂家称,蔚来ET9的对标车型是迈巴赫或保时捷Panamera,可想而之蔚来一定是把“全部家当”都放在了这台车上。

【长5325mm 宽2016mm 高1620mm 轴距3250mm】

不是MPV,也不是SUV,蔚来ET9采用了轿车形式,只是溜背的造型为这台车增添了些许的动感气息,不过这也体现了新势力的行政级和传统品牌的行政级不同的一面。官方表示这是一辆“新形态”的三厢轿车。车身尺寸为5325×2016×1620mm,再加上3250mm的轴距,整个体量感是足够的,气场完全不输德国行政级对手。

既然是行政级,那咱们直接看后排。蔚来ET9采用四座布局,后排为两个独立座椅,座椅中间搭配有行政桥设计并贯穿至前排,从图中可以看到,后排腿托、小桌板、娱乐控制系统样样俱全,头等舱般的体验满足老板们的各种需求。蔚来ET9的出现,无疑成为了中国品牌行政派新能源车天花板,只不过这台车的量产要等到2025年,且价格或高达80万元起,请大家拭目以待吧。

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●全文总结

2023年又是新能源车大爆发的一年 ,非常重磅的、卖的非常火的新能源车也不仅仅是文中提到的这八款车,但我们不难看出,在新能源车领域,中国品牌车型可谓是百花齐放,海外品牌的新能源车存在感越来越低,而且竞争相当激烈,这年代你要是不标配个800V、高阶辅助驾驶你都不好意思出门,真是卷到没朋友了,但对于广大消费者来说是件好事,在未来我们能买到更有性价比的产品。回顾2023,展望2024,让我们共同期待!(文/图 汽车之家 石庚辰)

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