日前，我们从第384批工信部申报目录上获取了最新一批新车信息，本次有不少首次申报或亮相的新能源车型，包括比亚迪宋L DM-i、领克Z10、乐道L60、阿维塔12增程版、小鹏M03、方程豹豹3、五菱星光S、比亚迪海豹07 DM-i等。这些车型预计将在三季度上市，下面我们一起来了解下。
比亚迪宋L DM-i
预计价格：预计12万起
上市时间：三季度
新车亮点：搭载第五代DM技术、油耗更低、续航更长
日前，在工信部发布的第384批申报名单中，获取了比亚迪宋L DM-i的申报信息。新车将搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，根据此前消息，新车虽然叫宋L，不过和在售的宋L纯电版采用完全不同的平台，但会在王朝网进行销售。
外观来看，新车前脸采用与刚上市的秦L相似的造型，大尺寸的进气格栅配合尖锐的大灯组设计，整体看起来气势十足。
车身侧面来看，新车造型采用常规SUV的设计，车尾搭载贯穿式尾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm。
动力方面，新车搭载与此前上市的秦L DM-i/海豹06DM-i相同的比亚迪第五代DM混动技术，由1.5L发动机加电机组成插混系统，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW，最高车速180km/h。
总结：这是比亚迪继推出秦L/海豹06两款王炸车型后，又一款将改变SUV市场竞争格局的车型，也将形成上打B级、下打A级SUV的局面，同时与海洋网宋PLUS形成双车战略，全面抢占A+B级SUV市场。
五菱星光S
预计价格：预计9万起
上市时间：三季度
新车亮点：主打性价比高
日前，在工信部发布的第384批申报名单中，我们看到了五菱星光S车型，虽然命名为星光，但其与星光车型完全不同，它是一款全新的紧凑型SUV车型，将有插混版本和纯电版本两种车型。
外观方面，星光S前脸采用封闭式前格栅+分体式前大灯设计，保留了前杠下部的通风网，整个前脸设计比较简洁，插混版本与纯电版本的不同之处在于通风网的装饰条。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，其与比亚迪宋PLUS DM-i的尺寸比较接近。
车辆尾部，纯电及插混版车型没有明显区别，采用L形尾灯组，并没有采用新能源车流行的贯穿式尾灯，整体看起来圆润有层次感。
动力方面，插混版车型动力系统由1.5L发动机与电机组成，其中发动机最大功率78千瓦。参看现款星光车型，其电机最大功率预计为150千瓦。纯电版车型则搭载一台最大功率150千瓦的驱动电机。
总结：五菱推出星光S显然瞄准的是比亚迪宋家族，两者的车身尺寸和定位基本一致，就像五菱星光和秦PLUS之间的竞争一样，用更大的空间、更高的配置加上更低的售价，来抢占10万级家用SUV的市场份额。
比亚迪海豹07 DM-i
预计价格：预计14万起
上市时间：三季度
新车亮点：搭载第五代DM技术、油耗更低
日前，在工信部发布的第384批申报名单中，我们看到了比亚迪海豹07 DM-i车型，其可以看作为是海豹DM-i车型的更名，外观、尺寸均与现款车型相同，但是动力参数与现款车型有所不同，将搭载第五代DM技术。
外观方面，海豹07 DM-i延续现款海豹DM-i车型的设计，海豹家族风格设计，其保留了大尺寸的横向中网以及导流槽，e型前大灯设计在前发动机盖上部。车辆尾部，依然是贯穿式的尾灯设计，镀铬饰条贯穿整个尾灯，尾部有海豹07字样，并使用了比亚迪的新LOGO，不再有Build your dream字样。同时，新车使用了比较独特的颜色。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，与现款海豹DM-i车型完全相同。
动力方面，与现款车型不同，新车将采用1.5L插混和1.5T插混两种动力，其中1.5L发动机最大功率74千瓦，匹配最大功率160千瓦的驱动电机。1.5T发动机最大功率115千瓦，匹配最大功率200千瓦的驱动电机。1.5L发动机功率比现款更低，1.5T发动机功率相比现款更高，电机比现款车型功率都有提升。
总结：海豹此次更名为海豹07这将明确与海豹06之间的差别，海豹06主打10-14万区间，海豹07主打15-18万区间，很明显海豹07的定位更高。如此一来，能让消费者更好的区分了解这2款车型，同时，这两款车型可以对B级车型形成上下夹击的关系，合力持续攻击B级燃油车市场。
小鹏M03
预计价格：预计12万起
上市时间：三季度
新车亮点：智能座舱、智能驾驶
日前，在工信部发布的第384批申报名单中，我们看到了小鹏旗下MONA系列的首款车型小鹏M03。新车将于6月正式亮相，三季度上市，预计售价10-15万元上下，并搭载小鹏的智驾技术。
小鹏M03前脸则采用了封闭式格栅造型，前大灯组采用了T字形设计，与T字形尾灯相呼应。侧面来看，新车拥有动感十足的线条，并配备隐藏式门把手。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，定位一款紧凑型轿车。
智能化方面，新车将搭载小鹏的高阶智能驾驶驾驶，可以实现高速和城区领航功能。
动力方面，小鹏M03将3搭载一台最大功率160kW的驱动电机，最高车速为155km/h，并采用弗迪的磷酸铁锂电池。
总结：这是小鹏继P5之后推出的第二款紧凑型车型，相比于P5，小鹏M03的外观更好看，空间更大、智能化程度更高，最重要的是价格更低，性价比高。小鹏M03是被小鹏汽车寄予厚望的一款车型，将决定着小鹏汽车的销量，甚至是未来。
领克Z10
预计价格：21.98万元起
上市时间：2024年10月
新车亮点：领克首款纯电车型，领克The Next Day概念车目前最完美的诠释
2022年，领克发布The Next Day概念车，一时引起无数遐想。
前些日子，领克的插混中型轿车领克07上市，虽然也引用了The Next Day概念车的部分元素，但也有不少消费者觉得这台车有些不太“大气”。
而今，领克Z10终于发布，这的确是一台满足了领克消费者“所有幻想”的纯电轿跑。
毫无意外，领克Z10采用吉利浩瀚SEA架构打造，新车的长/宽/高分别为5028mm /1966mm /1468mm，轴距为3005mm，与极氪001尺寸相近。
实际上，在极氪001真正上市前，挂的还是领克标（领克ZERO概念车），因此领克Z10也带着一种人们“久违”的期盼正式亮相，也标志着领克终于迈出了纯电化的第一步，希望领克品牌能给我们带来一些不一样的新元素。
动力方面，领克Z10将会提供3种动力，分别是最大功率200kW和310kW的单电机两驱版本，以及270kW+310KW的双电机四驱版本。
乐道L60
预计价格：20.98万元起；BaaS租电版本预计15万元起
上市时间：2024年9月
新车亮点：蔚来品牌目前最便宜的换电车型，对标Model Y
5月新车销量榜，特斯拉Model Y以恐怖的39985辆的成绩获得中国不分能源类型、不分车系的月销量榜冠军，成为上个月中国最热卖的车型。
5月，蔚来子品牌乐道发布，新车乐道L60亮相，直接对标Model Y。L60不仅在尺寸上与Model Y十分相近（4828/1930/1616mm，轴距2950mm），并且以 12.1kWh/100km的低能耗同样战胜了Model Y。
动力方面，乐道L60两驱版车型将搭载240kW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为100kW和240kW。
电池方面，新车将搭载弗迪公司的磷酸铁锂电池（可在蔚来第三代或以上换电站进行换电），续航里程分别为555km、730km和1000+km。
方程豹 豹3
预计价格：官方称22万元起
上市时间：三季度
新车亮点：纯电玩乐型越野车
方程豹豹3来得有些突然。在上半年举办的方程豹品牌发布会上，比亚迪主要发布了中大型越野车方程豹 豹8，而方程豹SUPER 3当时还是以一台较为科幻的概念车的形式呈现。
与方程豹 豹5、 豹8不同的是，方程豹 豹3是一台完全纯电驱动的越野车，新车的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。
从目前公示的信息来看，方程豹 豹3提供四驱版本，同时，新车百公里加速成绩或为4.9秒。
动力方面，新车配备来自东莞弗迪动力有限公司/南京市比亚迪汽车有限公司的电机，前后电机的最大功率分别为110kW、220kW，与之匹配的是来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池。
说实话，看到方程豹 豹3的外形与方程豹SUPER 3概念车的差别还是挺大的，方程豹SUPER 3更有未来感；而方程豹 豹3则更像是比亚迪“元UP越野版”。不知各位有何看法？
阿维塔11/12增程版
预计价格：19.98万元起
上市时间：三季度
新车亮点：无续航焦虑的科幻智驾SUV/轿跑
阿维塔11/12大家都很熟悉，11是一台纯电中型SUV、12是一台中大型纯电轿跑，而现在，他们的增程版也即将上市。
阿维塔11/12增程版将搭载与深蓝G318相同的1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，同时外观也进行了细节方面的调整，主要是基于针对汽油发电机需要进一步散热的改进。
阿维塔11增程版车型车身长度有所增加，其它数据保持不变，其长宽高分别为4895/1970/1601mm，轴距2975mm；阿维塔12长宽高分别为5020/1999/1460（1450）mm，轴距3020mm，与纯电动版车型一致。
动力方面，两款车型都将搭载1.5T发动机作为增程器，其最大功率为115kW，驱动电机最大功率均为231kW。
作为长安、宁德时代，以及华为的合作品牌，阿维塔的声量一直不大。阿维塔11/12都曾以优秀的造型出圈，但相对弱势的品牌力以及长车头造型带来相对吃亏的空间表现也让阿维塔的销量一直不冷不热。
此次，阿维塔两台新车均装上了长安最新的增程器，包括即将上市的阿维塔07想必也会跟上，这样一来，阿维塔的长车头造型总算有了用武之地，既减少了电池的成本，也能减重，更没有续航焦虑了。
在电池成本变低之后，也希望阿维塔能够给出一个更为惊艳的价格，例如下探到20万以内的区间，在下半年展开新的增程攻势。