2024年，绝对算得上“方盒子”SUV复兴元年，上半年全新丰田普拉多、福特烈马(参数|询价)、坦克700 Hi4-T等热门硬派SUV上市，同时还有深蓝G318、捷途山海T2等“方盒子”车型推出。从十几万元到几十万元，车型热度一个比一个高。下半年还将有212、方程豹豹3、坦克800等硬派SUV推出，今天我们先睹为快。
一、“方盒子”的新趋势
在展望下半年新车前，我们先来聊聊目前越野圈的一些新趋势，虽然之前不乏有类似的产品，但是今年有以下特点的产品批量化推出，已经成为一种新的趋势。
● 新能源化：
2024北京车展上，新能源车已然成为主流，而这股风也刮到了“方盒子”市场。新能源“方盒子”不仅拥有更低的油耗，动力表现也更强劲。
『坦克300 Hi4-T』
比如插混车型坦克300 Hi4-T，在2.0T发动机与电动机组合的配合下，最大功率300千瓦，最大扭矩750牛・米，比坦克330的动力还猛，后者作为一台搭载3.0T V6发动机的纯燃油车，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛・米。坦克300 Hi4-T用更小排量的发动机，实现0-100km/h加速6.7秒，让3.0T V6也望尘莫及，正所谓“力大飞砖”。同时，坦克300 Hi4-T还能实现WLTC工况105km的纯电续航，WLTC综合油耗2.06L/100km，城市通勤也不再是“油老虎”，还支持3.3kW的对外交流放电。
不过，新能源时代也给大家选车带来一些纠结，到底是选传统机械四驱，还是电四驱。要我来说各有各的好，要看适用哪些场景。传统机械四驱经过常年的验证，更加靠谱，适合远距离的穿越和深度越野。电四驱会有更突出的动力性能表现，传动效率更高，适合以日常通勤为主，偶尔越野自驾的用户，它的动力表现会更出众，更适合日常驾驶。
『深蓝G318』
同时，今年越来越多像深蓝G318这样的“方盒子”诞生，承载式车身，具备一定的四驱能力，虽然越野性能PK不过硬派SUV，但是价格更低廉，增程车型纯电续航更长，舒适性更好，同样受到喜欢自驾游的普通工薪阶层欢迎。其实讨论哪种车型是最好的并没有意义，大家应该更关注什么样的产品更符合自己的需求，而不是跟风消费。在下半年将推出的“方盒子”SUV中，仍然还会有不少新能源车型推出，比如奔驰纯电G级、方程豹豹8等，值得关注。
● 复古风：
『全新丰田普拉多』
在全新普拉多诞生之前，可能没人会想象到它会变成这样。复古的中网、车灯让人印象深刻。而下半年，致敬经典的车型我们会看到212和iCAR V23。212完全复刻了历史车型212越野车的经典设计元素，包括蚌式发动机盖、分体式车灯、防空灯、三段式中网等经典设计。而比较有意思的是，奇瑞另一款新车型iCAR V23也致敬了212的前脸设计，相比海外车型的复古设计，可能212更容易引发国人的共鸣。
● 个性化改装：
『福特烈马』
买硬派越野车的人，往往不喜欢随大流，喜欢更为个性化的产品。上半年已经上市的福特烈马，每款配置都有不同的样式版本。同时，福特纵横还会提供专业化的改装，组织专业的越野活动。比如，用户从北京出发去云南玩，福特纵横可以提供将车辆直接运送到云南目的地的服务，同时在用户玩车前，当地门店还能提供检查，以及专业的改装服务。这些特色服务，合法、安全，还能满足大家的个性化需求。下半年上市的新车中，212车身上已经设计了几十个改装点，用户能根据个人的需求来合法改装。同时212也会推出官方改装车型，配备专业的氮气减振器、绞盘等装备。
● 更豪华的越野车：
『坦克700 Hi4-T』
过去，除了奔驰G级这样的百万级豪华SUV，普通的硬派SUV很难和舒适豪华划等号。不过，越来越多的中国品牌SUV正在改变这种现状。比如上半年已经上市的坦克700 Hi4-T，不仅拥有最大功率385千瓦的3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成的动力强劲的插混系统，还拥有豪华的内饰，包括车内大面积的皮质软包材质、麂皮绒材质的车顶、宽厚的皮质座椅、标配通风、加热、按摩的前后排座椅，以及16扬声器的哈曼卡顿豪华音响系统等。而下半年上市的坦克800车型，将会比坦克700更加豪华，至于它将带来怎样的体验，下面的文章我们详细给大家介绍。
● 更便宜的“方盒子”
『北京BJ30』
论性价比这事，必须先提一嘴坦克330，搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的硬派SUV，售价只要33万元，大排量V6发动机得到下放，价格更加便宜。而全新BJ40上市之后，老款BJ40变身荣耀版同堂销售，13.98万元就可以买到带“大梁”的越野车。还有BJ30，虽然是一款承载式SUV，但打出了“轻越野”概念，起售价只要9.99万元，顶配四驱车型也只要13.69万元。纯电车型中，奇瑞iCAR 03起售价10.98万元，也有四驱版，配置还相当抢眼。除此之外，下半年我们还能看到捷途山海T1、212等更便宜的“方盒子”SUV。
那么下面我们就来盘一盘，下半年都有哪些“方盒子”将会上市？
二、下半年上市的“方盒子”展望
○ 全新212下半年上市
全新212将会是一款相当亲民的硬派SUV，它的定价或许和全新BJ40一样有诚意，从价格区间来看，它很可能采用类似于小米汽车的定价方式，也就是拉大价格差，既有有便宜的入门版车型，也有能够满足专业越野需求的高配版，根据越野装备的不同采取不同的定价。
『普通版』
『官方改装版』
全新212不仅会推出燃油版车型，还会推出混动车型。三门版和五门版车型会有不同的定位和风格，另外还会推出官方改装车型。其中燃油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，参数水平与全新BJ40车型相接近。越野配置上提供分时四驱系统，包括高速四驱、低速四驱、前后两把差速锁、可断开防倾杆等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm，与BJ40、坦克300的尺寸比较接近。
全新212推出之后，将和全新BJ40形成竞争关系，212隶属于北京汽车制造厂，与北汽集团不再是同一个公司，北京汽车制造厂目前被魏桥创业集团控股。所以两款车型将成为真正的对手。依靠212的文化积淀，这款车上市后，可能将成为越野圈新的“网红”车型。
○ iCAR V23下半年上市
关于iCAR V23有很多传言，第一，它长得很像212，但真的和212没任何关系。第二，网传它是小米生态链打造的产品，但事实上，它的团队是小米生态链企业智米科技孵化的汽车创业团队，目前隶属奇瑞iCAR事业部，与小米汽车没任何关系，它的产品定义、造型设计、工程预研和创新营销都由智米科技团队负责，而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。
智能化肯定是这款车的一大亮点，它配备5颗毫米波雷达，800万像素前视摄像头，可以实现高速NCA辅助驾驶和记忆泊车等功能。同时，车机搭载了一颗高通8155芯片。车型尺寸上，新车的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），尺寸并不算大，与比亚迪的元UP比较接近。后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则在500km以上。
iCAR V23会是一款十多万级的SUV，但由于尺寸很小，这款车无非会走两种路线，要么是价格有惊喜，这是奇瑞比较擅长的性价比路线；要么就是走个性化小众路线，把性价比路线留给iCAR 03。iCAR V23显然想复刻当年的吉姆尼，博得大城市部分小众消费者群体的欢心，不过这款车可能并不具备吉姆尼的越野能力，所以它选择依靠智能化来弥补这一缺憾。至于能否成功，还需等待后续更多产品细节的揭晓。
○ 哈弗猛龙燃油版下半年上市
哈弗猛龙此前是一款插混动力车型，而根据最新的申报图显示，它也将推出一款纯燃油版车型。之前插混版本车型价格的确不算便宜，而燃油版车型的推出，有望进一步降低猛龙的售价。如果一切顺利的话，今年年内这款车大概率将会上市。
燃油版车型基本延续了猛龙（插混版）的造型，但是外观上进行了一些优化，使得两款车型看上去是完全不同的车型，预计新车也将拥有全新的命名。车身尺寸方面，燃油版车型长宽高分别为4800/1950/1843mm，轴距为2738mm，与插混车型保持一致。动力方面，新车搭载由长城汽车股份有限公司生产的型号为GW4N20A的2.0T发动机，其最大功率为175千瓦，最大扭矩385牛・米，与哈弗二代大狗的发动机相同。
参考二代大狗燃油车型与插混车型的价格差异，预计猛龙燃油版的价格可能在14-16万元。如此一来，将与目前市面上比较火爆的捷途旅行者形成竞争关系，并且价格上更有竞争力。不过，此前猛龙的产品并不算成功，新车型还需要有更强的杀手锏，否则单纯依靠加推燃油版，肯定卷不过捷途旅行者。
○ 捷途山海T12024年第四季度上市
捷途山海是新能源系列产品，而T系列是越野旅行车型，作为一款承载式SUV，与旅行者、山海T2一样，主打轻越野风格，车长接近4.7米，轴距2.8米。这款车没有像山海T2那样配备“小书包”，因此它的空间表现可能与山海T2接近，两款产品将形成差异化的定位，给消费者更多的选择。
外观与内饰的设计上，山海T1借鉴了很多T2的元素，复制旅行者的成功。不同于传统的车灯样式，山海T1的车灯设计更像概念车，很有未来感。内饰也比较注重细节的处理，装饰面板、拉手等看上做工精细。中控屏、液晶屏的尺寸都没有缩水。
捷途山海T2在今年4月北京车展上市后，5月份销量3504台，山海T1上市后，两款车有望形成合力。此前消息称，这款车将采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载奇瑞1.5TGDI混动专用发动机，匹配DHT变速箱，支持电四驱，综合输出功率最高可以达到450kW。它的动力表现将远超目前的山海T2（280kW），也将超越网红车型深蓝G318（316kW）。
○ 方程豹豹3有望下半年上市
如果你觉得方程豹豹5的售价还有点贵，那么豹3预计22万起的售价绝对更有吸引力。不过这款车也是一款承载式SUV，而不是与豹5相同的非承载式车身。它的尺寸比豹5略小，定位中型SUV，长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm。
动力上新车配备前后两个电机，最大功率分别为110千瓦和220千瓦，高配版本0-100km/h加速或达到4.9秒，动力表现相当抢眼。从已经曝光的谍照看，它的内饰对齐豹5，除了中控台样式不同外，基本布局相同，配置也很接近。
方程豹豹3推出后，将会是一款更具性价比和个性化的车型，满足以城市通勤为主，偶尔有户外远行需求的用户。相比于坦克300，它的经济性、动力性和舒适性将会更佳，车型也更加个性，但在越野方面的表现可能相对欠缺。不过，目前这一细分市场存在空白，豹3填补了这部分的个性化市场，销量表现可能与豹5类似。
○ 全新哈弗H9下半年上市
全新哈弗H9看上去更像是加长版的猛龙，它的尺寸要比猛龙大不少，长宽高分别为5070/1960、1976/1930mm，轴距为2850mm，与坦克500基本相当，定位中大型SUV。它的外观与内饰设计确实很接近猛龙的风格，有点类似于理想L7和L9的关系。同时，谍照显示，哈弗H9可能还会推出方灯版，风格上与猛龙燃油版车型类似。
但不同的地方是，猛龙是一款承载式SUV，而哈弗H9仍然是非承载式SUV。因此它将与上代车型一样，具备超强的越野实力，配备三把锁，低速四驱，搭载第二代全地形控制系统。动力上同样也会更为出色，提供2.0T+8AT汽油动力系统和2.4T+9AT柴油动力组合。
哈弗H9的上市价格可能接近于现款车型，与坦克300形成价格重叠，也有可能会抢走部分坦克300的市场，但哈弗H9的尺寸更大，空间更充裕。哈弗与坦克的关系，更像是大众与奥迪的关系，因此产品上并不冲突，坦克300的配置将更豪华，而哈弗H9更适合追求性价比的消费者。从空间上来说，哈弗H9是一款非常适合长途自驾旅行的车型。
○ 方程豹豹82024年第三季度后上市
方程豹豹8是比豹5尺寸更大的一款中大型SUV，同样基于DMO超级混动越野平台打造，非承载式车身，采用6座或7座的布局，或定位50万元级别市场。作为一款高级别车型，内饰新增了一块副驾屏，第二排配备电动座椅，副驾有老板按键，棚顶使用了麂皮材质，整体配置更加豪华。新车还将配备云辇-P主动液压车身控制系统及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，未来将支持城市与高速NOA。
在动力与越野配置方面，其搭载2.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率272马力（200千瓦）；永磁同步电机峰值功率为前200千瓦/后300千瓦。前后均为双叉臂独立悬架，另外配有三把差速锁，由于车辆取消了传统的传动轴，中央差速锁被替换为电子的轴间能量中锁。
方程豹豹8的潜在对手将会是全新普拉多、坦克700 Hi4-T、坦克800等车型，从产品层面来说，这些车型都有各自的特点和优势，比如方程豹豹8在城市中的表现会更加抢眼，拥有更好的动力表现和燃油经济性，以及更舒适的驾乘体验。坦克700 Hi4-T更适合深度穿越，而坦克800预计定位会更高。而与普拉多相比，中国品牌车型可能在综合实力上更胜一筹。
○ 坦克800有望下半年上市
今年5月份，长城官方曾表示，坦克800最早有望年底上市，它将会是坦克品牌的旗舰车型。不过到目前为止，坦克800的量产版车型尚未亮相。好在我们得到了坦克800的测试谍照，从谍照来看，该车的前脸延续此前2021年上海车展展出的车型的样子，但尾部做了较大的修改，整体风格很像是劳斯莱斯库里南，相当霸气。
『坦克800谍照』
该车内饰方面的确营造出了豪华感与精致感，但是并没有显得比坦克700更华丽，预计豪华配置上会有所增加，比如可以注意看一下第二排车门的位置，音响扬声器的数量明显比坦克700更多，还有可能是品牌音响，但总体上提升幅度可能有限。但不同于坦克700的5座布局，坦克800将会是一款6座车型，采用2+2+2的座椅布局，拥有更大的空间。
『2021年展出的坦克800』
动力和底盘方面，坦克800有望与坦克700 Hi4-T保持一致，作为参考，坦克700 Hi4-T配备3.0T+9HAT动力总成，匹配P2电机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N・m，悬架组合为前双叉臂+后双叉臂悬架，并且配备空气悬架，采用非承载式车身。因此，我们猜测价格方面坦克800可能不会比坦克700贵出很多，正好与方程豹豹8形成竞争关系，预计两款车型将展开一场终极厮杀。
○ 奔驰纯电G级下半年上市
最后，我们再来看一款百万级别的硬派SUV――奔驰纯电G级，这是一款延续了“大G”经典设计的纯电动车型。相比于燃油“大G”，它的优点是动力更强劲，性能表现碾压奔驰G500，可以PK AMG G63 的4.0T V8发动机，其最大功率与AMG G63基本接近，达到432千瓦，而最大扭矩达到惊人的1164牛・米，远超AMG G63，0-100km/h加速达到4.7秒，CLTC工况纯电续航570km。
纯电G级配备了四个独立轮边电机，配合智能扭矩矢量分配，确保每个车轮的响应，带自动锁止的智能控制系统在越野模式下，依然提供完全转向能力。官方表示，只有一个车轮具备抓地力的情况下，它也能脱困。此外，车辆还配备两个挡位，低速扭矩更强。同时，相比燃油版车型，纯电G级的涉水深度达到了850mm，比燃油“大G”高出了150mm。新车提供三速智能越野功能，就像巡航控制一样，可以让驾驶员放心专注于路面，而越野完全交给车子。另外，新车还支持原地调头和通过锁止车轮完成小转弯半径转向的功能。
纯电G级的性能毋庸置疑，而它的售价才是最大亮点，海外的售价只要合人民币110万元起，拥有比拼AMG G63的性能，却可以以更低的价格拥有，简直不要太香。喜欢它的人不需要对比其它任何车。
● 写在最后
看完以上介绍，相信你一定已经对某款“方盒子”车型有所期待了。目前市场上的新能源车型越来越多，但一个显而易见的问题就是同质化的现象严重，而“方盒子”车型的推出打破了沉寂，为车市增添了一道亮丽的风景线。这里我们注意到，不少品牌未来将会深耕“方盒子”市场，而不是推出一两款单品尝鲜，比如坦克、捷途山海、哈弗、iCAR、212、方程豹等，期待它们后续推出更多新品，形成体系化的产品序列。（文/汽车之家 秦超）