7月25日，比亚迪宋LDM-i和宋PLUS DM-i与深蓝S07三箭齐发，同时上市，其中宋LDM-i作为比亚迪旗下全新车型定位为一款中型SUV，售价为13.58-17.58万元，宋PLUS DM-i升级了比亚迪第五代DM技术，售价同样为13.58-17.58万元，而深蓝S07作为深蓝S7的改款车型更是搭载了华为乾崑ADS SE版智能驾驶系统，售价为14.99-21.29万元，但全系限时优惠1万元优惠后仅13.99万起，这是华为ADS高阶智驾首次下放到20万以内的车型上，有可能成为这一级别中的智驾标杆产品。不难看出，从定价上三款车型相当接近，这也意味着上市后比亚迪双宋与深蓝S07必有一战。
比亚迪宋L DM-i这款车型定位一款插电式混动中型SUV，填补了王朝网宋Pro和唐DM之间的产品空白，可以理解为秦L的SUV版车型，与秦L一样将会搭载比亚迪第五代DM技术，同样也在王朝网销售。
而宋PLUS DM-i升级了比亚迪第五代DM技术，推出2025款宋PLUS DM-i，同时，新车全系标配DiLink100操作系统，HUD抬头显示，并将现款车型的三连杆式后悬架升级为后E型四连杆独立悬架。
作为在新能源SUV市场占有一席之地的深蓝S07，为了和双宋争抢市场份额，选择升级产品力，提高智能化水平，并搭载了华为ADS SE智驾系统。虽然深蓝S07和宋L DM-i两款车型从定位上看属于同一级别，高于宋PLUS DM-i，但是三款车型的价格高度重合，而且竟然选择在同一天上市，不管是不是巧合，三款车型上市后必将形成激烈的竞争关系。
那么，当深蓝S07遇上比亚迪双宋，这三强到底谁更能打？接下来我们具体分析。
外观:年轻运动vs成熟稳重vs平凡时尚
从外观上看，三款车型的风格迥异，都采用各自家族化的设计语言，深蓝S07是封闭式格栅+有棱有角的车身线条，更加年轻运动。宋L DM-i是大嘴式格栅+略显动感的车身造型，稍显成熟稳重。宋PLUS DM-i采用的是半封闭式的格栅+稍显圆润的车身造型，看起来平凡时尚。
内饰:简洁时尚vs优雅大气vs中庸老气
在内饰方面，深蓝S07采用环抱式中控台设计，贯穿式的空调出风口搭配双辐式多功能方向盘、怀挡、悬浮式中控屏，做工用料很有质感，看起来简洁时尚。宋L DM-i，整体风格与秦L一致，优雅大气。而宋PLUS DM-i设计风格与现款车型保持一致，依旧配备10.25英寸全液晶仪表盘、最大15.6英寸自适应旋转大屏、三辐平底式多功能方向盘，以及水晶材质的电子杆等配置。相比之下，深蓝S07更加年轻化，宋L DM-i和宋PLUSDM-i更加传统。
深蓝S07空间更大，双宋价格更低
相比之下，宋L DM-i车身长度是三款车型中最长的，而深蓝S07是三车中轴距和宽度最大的。单从数据上看三车的空间深蓝S07相对更大，乘坐体验上，虽说深蓝S07的车身高度最低，但是舱内头部空间感受还是相当充足的，整体感受是深蓝S07的空间最大、宋L DM-i次之、宋PLUS DM-i第三。
在动力方面，深蓝S07搭载的是一台1.5L发动机作为增程器+电动机组成的增程系统，而宋L DM-i和宋PLUS DM-i搭载的均是一台1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统，从根源上看，三款车型同属于插电式混动车型，只不过一个是增程系统只能靠电机驱动，而插混系统不仅可以电电机驱动、发动机直驱，也可以同时驱动。
从电机功率上看，深蓝S07比双宋大了15kW，这样在纯电模式下，深蓝S07的动力肯定更强，但是宋L DM-i和宋PLUS DM-i还有一台74kW的发动机可输出动力，所以在混动模式下，显然双宋的动力更胜一筹。
在能耗方面，由于双宋搭载了第五代DM超级混动系统，其160KM版本在NEDC工况下的百公里亏电油耗仅为3.93L，这是其最大的亮点，而深蓝S07在CLTC工况下的亏电油耗为4.95L，因为工况不同，所以暂不做比较。值得一提的是，深蓝S07搭载了超级增程技术，优势在于这套增程系统可以做到1L油发3.3度电。
此外，在最重要的价格方面，由于有10000元的限时优惠，深蓝S07 215 智驾版仅为17.99万元。而双宋160 km高配车型的价格同为17.58万元，仅比深蓝S07低了4100元，只能说这一次比亚迪没有给大家带来意外的惊喜，不过可以期待一下终端的优惠政策。
深蓝S07纯电续航更长，双宋综合续航更长
再来看看，续航方面，不难看出，由于深蓝S07搭载了更大的电池包拥有215公里的纯电续航里程，而宋L DM-i和宋PLUS DM-i的纯电续航仅为160公里，足足差了55公里，这一点对于家用城市代步、上下班通勤的用户来说深蓝S07是非常实用的，纯电模式行驶基本上满足了日常用车，大大降低了用车成本。
在电池以及补能方面，深蓝S07搭载的是宁德时代专为混动车型打造的神行3C超充磷酸铁锂电池，而宋L DM-i和宋PLUS DM-i依旧为比亚迪的磷酸铁锂电池，相比之下，深蓝S07在15分钟内可将车辆电量从30%充至80%，而双宋则需要17分钟，在充电速度上深蓝S07更快。
在综合续航方面，深蓝S07达到了1130公里，而双宋达到了1500公里。虽然宋LDM-i的综合续航更长，只不过是双宋的油箱容量更大，相比深蓝S07大了15L，再加上其搭载了更省油的第五代DM技术，亏电油耗也更低了。
而在底盘方面，三款车型的悬架类型一样，均为前麦弗逊式，后多连杆独立式。当然了，底盘好不好，不只是要看硬件配置，关键还是要看调校。但相比现款宋PLUS被人诟病的三连杆筷子后悬架，在双宋两款车型上升级了后四连杆独立悬架，还有FSD可变阻尼减振器，提升了车辆的行驶稳定性和舒适性。而深蓝S07的悬架也进行了重新调校有了，相比于深蓝S7更加紧致、舒适，整体质感有了大幅度提升。另外，深蓝S07采用了单电机后驱在驾驶质感和操控性上会强于双宋。
深蓝S07智舱、智驾全面领先
智能座舱方面，相比于双宋，虽说三车的中控屏尺寸大小一样，均为15.6英寸，但是深蓝S07可以选配一个12.3英寸的副驾驶吸顶屏，而且采用了性能更强的高通8155车机芯片。在软件层面，深蓝S07搭载Deepal OS，相比于现款车型车机版本有大幅度的升级，但双宋升级了DiLink100车机系统，两者在体验上、交互能力、流畅度方面，基本处于同一水平。但是，深蓝S07还配备了主/副驾驶零重力座椅（主驾驶为选配），以及55英寸的AR-HUD抬头显示功能。
智能驾驶方面，深蓝S07搭载了华为乾崑ADS SE版纯视觉智能驾驶系统，具备L2+级别辅助驾驶。硬件方面，双宋都配备了3个毫米波雷达，比深蓝S07多2个，但是深蓝S07搭载了更多的感知摄像头，拥有高速领航辅助和智能泊车辅助功能，高速领航辅助可实现全国高速、城市快速路、环线等场景的领航辅助驾驶，可以实现智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等功能，而双宋仅支持拨杆变道功能。
通过对比，可以看出，深蓝S07外观、内饰更加年轻化，空间更大，纯电续航更长，充电速度更快，智能座舱、智能驾驶配置更高。在动力方面三款车型基本打成平手，而双宋的优势在于能耗更低，综合续航更长、底盘舒适性更好，但是在最重要价格方面，深蓝S07只比双宋高了4100元，基本上是一个价位。这样一看，深蓝S07在三款车型中的性价比更高。
写在最后
这一次，虽然比亚迪并没有像秦L/海豹06那样给我们带来一个石破天惊的价格，但还算是有诚意，双宋不知能否会像秦L/海豹06一样再次引爆整个市场，统领A级SUV市场。而深蓝这一次让我们看到了更大的诚意，带给了我们一个更大惊喜，这也表明深蓝S07将向比亚迪双宋发起强力挑战。