首页> 汽车> 成都车展观察:宝马/大众的中国式创新

成都车展观察:宝马/大众的中国式创新

2024-09-09 14:23:51

“家在中国”是宝马在中国的发展口号,它意味着宝马要读懂中国、理解中国、扎根中国;有着相同发展理念的大众集团,口号也是“在中国,为中国”,展现出大众要为中国变革的决心。2024年成都车展上,两大品牌都带来了各自的全新产品,相比于过去,的确有着突飞猛进的变化,甚至是让人惊艳的表现。此次我们在成都车展上近距离体验到了新产品,并与展台的工作人员聊了聊,更深入地体会到海外品牌的中国式创新。

● 宝马仍在引领燃油车变革,产品深入融合中国市场需求

作为一个豪华品牌,必须有超前的思维与技术实力,才能真正在全球站住脚,豪华品牌要做的是引领时代,而不是跟随时代。而当基于Neue Klasse平台打造的新世代车型推出之时,宝马将会实现在同一生产线上生产燃油车、混动车、电动车。

『2024成都车展宝马展台』

当竞争对手纷纷全力拥抱电动化时代,并公开燃油车退出的时间表,甚至有的燃油车不再有新的技术迭代时,宝马却并没有制定相应的计划,依然对燃油车市场非常重视。宝马集团董事长齐普策表示,“如果只存在一种动力选择,将是一件危险的事情。全球有12亿辆燃油车,让这些车辆在一夜之间从道路上消失是不合逻辑的。”

中国市场是宝马的核心,齐普策曾表示,“中国是未来之所在,也是宝马集团全球最大市场。我们在中国的持续成功离不开我们在华足迹的不断增长和发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔谈到,“我们用30年的时间证明了,‘家在中国’不仅仅是一句口号,它意味着读懂中国、理解中国、扎根中国。”未来宝马在中国推出的每一个产品,都将更有针对性。

『宝马新世代X概念车』

宝马中国研发团队目前有超过3000名各领域专家正与德国团队一起进行宝马新世代车型的研发,并充分考虑了中国用户的意见,以充分满足中国用户对未来出行体验的需求。面向中国消费者,新世代车型的数字化体验关键领域,同样由中国研发团队与慕尼黑团队共同设计。在智驾方面,中国研发团队已开始新世代车型搭载的L2和L3自动驾驶功能的本土化研发与测试。在智能制造领域,AI技术在沈阳生产基地被广泛使用,目前已上线了大约100项AI应用,今年4月,宝马对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。此次成都车展上首发的全新宝马X3长轴距版,同样是深入融合中国消费者需求的产品。

● 全新宝马X3长轴距版比奔驰还炫,项目初期融入中国消费者需求

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示,“宝马X3长轴距版与标准轴距版的设计是同步进行的,从项目初期便开始融入中国消费者的需求,这确保了中国市场的重要性在设计中得到了充分的体现。我们的目标是在传承宝马经典设计的基础上,注重简洁而有力的表达,去繁就简,但不失细节。通过对经典比例和线条的重新诠释,使得全新一代X3在视觉上依然具有BMW独有的辨识度,同时契合中国消费者对豪华感和现代感的双重需求。”这一定程度上,确保了宝马X3长轴距版的设计是原汁原味的,而不是因为后期再改良,破坏了整车的设计理念。

『全新宝马X3长轴距版』

需要特别说明的是,本次成都车展上,全新宝马X3长轴距版并未完全公开,对公众还仅限于外观展示。汽车之家有幸打开车门看到了全新宝马X3长轴距版车内的情况,不过,车机系统仍然还无法体验,也不让上车乘坐,仅限于站在车外观赏内饰。

『全新宝马X3长轴距版』

比较幸运的是,宝马展台上我遇到了宝马X3的产品经理,也和她聊了聊全新宝马X3长轴距版这次国产到底做了哪些中国式创新。言谈中可以感受到,这次宝马X3的中国式创新远超之前的产品,并且专门针对中国消费者的需求量身定制,所有细节都看上去都很用心。这位产品经理还表现出谦逊的态度,期望听到客观的评价,为后续产品提供提升方案。

全新宝马X3长轴距版

全新宝马X3长轴距版最大的亮点莫过于加长,新车的长宽高分别为4865/1920/1664mm,轴距比标准轴距版增加了110mm,达到了2975mm,与标准轴距版宝马X5保持一致。相比于现款宝马X3,全新宝马X3长轴距版车长增加了128mm,车宽增加29mm,车高降低25mm,轴距增加111mm。

『全新宝马X3长轴距版后排座椅倾角增大,坐垫增厚、增长

上一代国产X3的后排空间表现并不理想,甚至后排空间不及国产X1 Li,这次国产加长后,后排空间相当可观。前排座椅靠背甚至还专门去迎合后排的腿部空间而设计,后排座椅针对性的设计了加长的腿托,能够提供更好的腿部支撑,同时头枕增加了靠垫。官方表示,全新宝马X3长轴距版专门针对中国消费者将后排座椅倾角增大,坐垫增厚、增长,并在后排中央扶手提供无线充电板。

『现款宝马X3前格栅内部能够看到支撑框架结构』

『现款宝马X3内饰以运动为核心,但缺乏像奔驰一样的豪华感』

『现款宝马X3后排空间与舒适性表现一般』

全新宝马X3长轴距版也变得更精致了,上一代宝马X3在看不到的地方很用心,但是却忽视了一些直观感受,在细节层面与奔驰有很大差异,比如在前格栅内部,你会看到相当明显的支撑框架结构,虽然可能这一设计被一些车迷津津乐道,但并非所有人都能接受,毕竟宝马X3仍然是一款大众消费产品,而不像M系列那样属于小众消费产品。内饰同样少了一些情感元素,过于强调运动属性,很难于奔驰去抗衡,尤其对于中国消费者而言,这是减分项。宝马X1可以用同级别罕见的空间法宝赢得中国消费者,但上代宝马X3不仅没有空间优势,也没有足够的豪华感,销量上逊色于奔驰GLC(比如近半年宝马X3销售了51665台,奔驰GLC销售了74119台)。

全新宝马X3长轴距版前格栅为半封闭设计,电子元器件隐藏于其中

全新宝马X3长轴距版解决了这些问题,在我看来,这台车无论外观与内饰都更加精致了。甚至光车头就有很多文章,产品经理给我讲述了其中的细节。全新宝马X3长轴距版的车头采用半封闭的中网设计,这不仅完美解决了之前内部构件外露的问题,还展示了宝马全新中网的设计语言。在这个半封闭的结构中,还集成了摄像头、雷达等电子元器件。同时,发动机盖上的每一条筋线,都可以与中网上的线条相连。产品经理还表示,发动机盖的边线做了隐藏式设计,如果你从上往下看,很难看到这些缝隙。很难想象,宝马已经开始抠如此细的细节了,为了消费者宝马正在努力改变。配合上大灯,整个前脸熟悉而又陌生,你能一眼认出它是宝马,但是已经不再是你熟悉的那个宝马了,它真的变化很大。

『全新宝马X3长轴距版内饰的每一个细节都透露着精致感、时尚感、创新设计』

内饰带来的惊喜更大,中控台、前后车门流动的氛围灯让人眼前一亮,这是图片所无法表达的,它会不断地变换,而且配色很讲究,采用的是互补色,保证美感。全景星轨天幕也是中国专属的设计,进一步强化了细节之美。内饰的每一个细节也都能展现出精致感,这是上一代X3完全不具备的,这种精致并不是传统意义上精雕细琢的奢华,也不是千篇一律的设计风格,而是充满时尚感、个性的展现。比如一个简单的无线充电面板,它的外边框有氛围灯,内部则是潮流的不规则图案设计,还有不规则的边框,这是之前在任何车型上都不曾有的设计,同样的例子还出现在车门把手、水晶排挡、后排空调出风口等区域。

全新曲面双联屏有着很高的分辨率

智能化层面,全新曲面双联屏一定也大有文章,至少从色彩分辨率来看,远超之前宝马的车机系统,它的流畅感也是前所未有的。但遗憾的是,此次还未能公开体验。据了解,新车搭载了宝马最新一代的操作系统。同时,新车也配备了抬头显示,不知道在新世代车型上出现的创新技术是否可以有部分功能的体现。产品经理告诉我们,全新宝马X3长轴距版将会在智能化方面有更出色的体验,我们期待后续细节的揭晓。

总的来说,全新宝马X3长轴距版会找到之前宝马电动车上的一些创新设计,比如之前iX的前脸及中控台设计,但是它又在此基础上全新设计,不断突破。

尽管宝马全新的设计变得更加精致,但它始终没有忘记以驾驶者为中心的理念,这是宝马品牌的灵魂所在。看到有着运动感的方向盘,你仍然会有驾驭它的冲动。或许氛围灯会全部变红,让你血脉喷张。全新宝马X3长轴距版依然会搭载那套熟悉的B48B20系列发动机,但是发动机功率有所优化,30L xDrive搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率258马力(190千瓦),配合8速手自一体变速器与BMW xDrive智能全轮驱动系统,即便车辆加长,在第九代横向动力学管理系统与ARB-X防滑稳定控制系统的配合下,蜿蜒曲折的公路仍然可以从容应对,带来驾驶乐趣。据悉,全新宝马X3长轴距版将在2025年第一季度交付,交付前我们期待通过试驾给大家带来更加直接的感观体验。

● 大众以更开放的姿态迎接中国市场的变化

近几年,大众一直在努力适应中国市场的变化,并积极迎合中国消费者的新需求,跟上新能源化、智能化的脚步。大众高层在多个公开场合表达了“在中国,为中国”的决心,尽管转型总会遇到挫折,但是只要努力,总会有结果。

大众在中国仍然采用燃油车、新能源车齐头并进的策略,在燃油时代,大众在技术层面上的领先,使得他们在研发层面上始终是闭门研发的思路,但是在新能源和智能时代到来之时,这并不是大众的强项,这一方式方法受到了制约,产品也不断受到质疑。

『小鹏CEO何小鹏在大众集团』

而更加开放的状态,成为大众当下能够快速转型的新思路。智能座舱与智驾方面,与中科创达、地平线、大疆展开合作,新能源层面与上汽、小鹏展开合作。中外股东双方的合作将不再是简单的技术引进,而是资源共享、互利共赢。在新的大众速度下,到2030年,大众将在华推出约35款智能新车型,覆盖所有动力类型和相关细分市场,进一步强化产品矩阵。而成都车展所展示的大众帕萨特PRO只是序幕的开始。

● 全新大众帕萨特PRO也可以男女生约会开,后排豪华不输华为系产品

全新大众帕萨特PRO给我的印象,一方面是时尚与科技感,另一方面是后排的豪华感,两个方面都是针对中国消费者的需求而设计。

『帕萨特在大家的印象里都是黑色的,图为现款帕萨特』

谈到帕萨特,大家一定都有刻板的印象,在中国是标准的商务接待用车,不会有年轻人开着帕萨特与女朋友去约会,但全新帕萨特PRO似乎要改变这种刻板的印象。

在大家印象里,帕萨特只有一种颜色,就是黑色。但是成都车展上展出的帕萨特PRO有淡紫色和浅蓝色,这两种颜色甚至在过去的大众车型里也是不常见的,大胆的用色充分证明全新帕萨特PRO要突破大家的印象。

『全新大众帕萨特PRO星空版』

『全新大众帕萨特PRO先锋版』

全新帕萨特PRO星空版车型采用了完全黑化的运动风格设计,并使用低风阻轮圈,这次它没有叫R-Line版本,而是有了更接地气的中文名――星空版。而商务风的车型也得到了保留,叫先锋版,前脸是镀铬中网,多条辐的镀铬轮圈,很有高级感,甚至让我联想到当年搭载V6发动机的旗舰级帕萨特。

全新大众帕萨特PRO

整个车身侧面依然是帕萨特经典的车身比例,修长的车身,超长的后门和后备厢,它仍然是一款专注后排商务出行的车型。全新帕萨特PRO长宽高分别为5006/1850/1489mm,轴距2871mm,相比现款车型,车长增加58mm,车宽增加14mm,车高增加20mm,轴距保持不变,空间肯定是更大了。

『全新帕萨特PRO的后排腿部空间相当夸张』

『后排座椅有头枕音响

『全新帕萨特PRO后备厢空间』

印象最深的是全新帕萨特PRO的后排,在前排可以坐进1米8身高的驾驶者,后排仍然有夸张的腿部空间,颠覆你对中型车的认知。而且这一次大众对后排的设计也很用心,第二排座椅可以电动调节靠背角度,座椅有加热、通风、按摩功能,有头枕音响(全车16扬声器哈曼卡顿音响),第二排设置隐私遮阳帘,副驾座椅提供老板键,云感座椅内部增加10mm海绵填充,更加柔软。第二排的配置,除了冰箱与后排屏幕以外,不输现在华为系车型的后排。另外,全新帕萨特Pro的后备厢空间也足够惊喜,尤其是它的纵向高度与进深,远超传统的轿车。

『全新帕萨特PRO仪表盘』

『全新帕萨特PRO支持多种手机互联』

『全新帕萨特PRO菜单界面比较简洁』

『全新帕萨特PRO副驾娱乐屏』

『全新帕萨特PRO全车16扬声器哈曼卡顿音响』

前排也同样豪华,充分考虑到年轻消费者对前排的需求。主驾座椅记忆、方向盘加热、前排座椅加热、通风、按摩一样都没缺席,前排中央配备了15英寸的悬浮式中控屏,2K高清分辨率,搭载高通骁龙8155芯片,虽然车机的体验感受上仍然没有中国品牌那么有高级感,但是它支持CarPlay、CarLife、HiCar等多种车机互联,以及车载腾讯生态等,实用属性并不差。同时,副驾还提供一个11.6英寸的娱乐屏,支持手势控制,满足长途旅行副驾乘客的娱乐需求。驾驶员除了拥有10.3英寸的全液晶仪表盘外,还拥有w-HUD平视显示系统,展示车速、导航、驾驶辅助、雪天模式、警告等信息。同时,液晶仪表盘也可以实现AR实景导航。

『全新帕萨特PRO大胆使用白色作为内饰主色调』

内饰的用色也同样大胆,蓝白相间的配色,恐怕是过去你想都不敢想的。氛围灯也没有缺席,支持30种颜色,并可以设置舒缓、愉悦、畅爽、热情、宁静5种预设模式。

全新帕萨特PRO还搭载了IQ.Pilot智驾系统,这是由大疆研发的一套系统,可以实现拨杆变道(通过打转向灯自动变道),智能避障(识别锥桶、潮汐车道),自动跟车,并可以实现自动泊车和记忆泊车。

动力上,全新帕萨特PRO依然搭载第三代EA888高功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力(162千瓦),最大扭矩350牛・米,0-100km/h加速7.6秒,综合工况油耗6.87L/100km,与之匹配的是DQ381 DSG七速湿式双离合变速箱。动力层面依然是我们熟悉的那套系统,与上代帕萨特高配车型保持一致。

全新帕萨特EXECUTIVE申报图,后排头枕更宽大豪华

在现场我也咨询了大众展台的销售,他表示全新帕萨特PRO会与现款帕萨特同堂销售,因此定价上肯定要比现款帕萨特更贵,我猜测它的起售价会超过20万元。销售也证实,后续帕萨特会有更高级的四座版车型推出。此前工信部申报图里帕萨特EXECUTIVE已经出现,从后窗可以清晰地看到这款车后排将会拥有更加豪华的两个座椅,至少它的头枕明显比现款车型更宽,我猜测它可能会采用MPV车型的那种豪华独立座椅。因此,全新帕萨特可能后续还有大招,毕竟上汽大众在中国式创新方面有更丰富的经验,未来将形成帕萨特、帕萨特PRO、帕萨特EXECUTIVE的产品阵营,价格覆盖更广,满足多重需求。

● 写在最后:

成都车展尽管并不是中国最大的车展之一,但成都是中国汽车保有量最大的城市,并且成都在中国西部有着很大的影响力,宝马和大众深知这一市场的重要性,并在车展上推出了多款全新重磅车型,足以看出两个品牌对于国内市场的重视,不会错过任何一个展示机会。

无论宝马,还是大众,全新的产品都有跨越式的进步,充分展现出前所未有的中国式创新。而这只是两个品牌变革的开始,接下来,伴随着宝马新世代车型的推出,以及大众安徽针对中国市场定制车型的推出,两个品牌的中国化之路将进一步显现。(文/汽车之家 秦超)

本文来源:https://m.enjoybar.com/newarticle/645820.html