一直以来，别克GL8就占据着MPV领域“一哥”的位置，而随着市场需求的增加，以及中国品牌新能源产品的不断发展，别克GL8的“绝对优势”地位也在不断受到冲击。这其间最具威胁的要数腾势D9了，而别克GL8也推出了它的插电混动版车型，两款车型谁才有更强的实力呢？
本次对比，我们选择了别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座（指导价格41.99万元，以下简称别克GL8新能源），腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱尊荣型（指导价格为40.98万元，以下简称腾势D9）。两者在新能源领域又有怎样的对决呢？
别克GL8新能源于4月份的北京车展上正式上市，新车共推出三个版本，分别为智享版、尊享版以及奢享版。其中，奢享版分六座和七座，售价区间为35.99-41.99万元。新车的整体造型更加前卫细致，要比燃油版车型更有视觉冲击力，大尺寸的中网格栅也不失精致感。
腾势D9的造型设计圆润饱满，新款车型的变化并不是很大。除了在动力方面的纯电版和插电混动版车型外，它还提供两驱版和四驱版车型。车身尺寸方面，腾势D9的尺寸数据都要占优一些。相比之下，别克GL8新能源更显精致，搭配的镀铬饰条也更有高级感，腾势D9则饱满大气，商务气息更浓一些。
接下来我们进入到两台车的内饰部分，别克GL8新能源蓝白相间的内饰风格看起来很清爽，意图抹去曾经人们心目中厚重的商务气息。液晶仪表+中控屏的尺寸达到了30英寸，并形成弧面屏的设计风格。中控台大部分采用了软质包裹，手感细腻。
与前者的清爽简约风不同，腾势D9则主要为了呈现豪华感，因此中控区域多采用饰板搭配。整体的内饰风格也很有比亚迪家族化的韵味。副仪表台区域采用了大量实体按键，方便操作。
在安全性配置方面，两款车型都具备L2级别的驾驶辅助功能，包含全速自适应巡航、并线辅助、 主动刹车、前方碰撞预警等功能。别克GL8的超声波雷达多达12颗，腾势D9的超声波雷达为8颗，不过其还有3颗毫米波雷达。
动力方面，别克GL8新能源目前只有插电混动版车型，未来或将推出纯电版车型。其插混系统由1.5T发动机和P1+P3电机组成， 搭配2挡DHT变速箱，综合最大功率为292kW，综合最大扭矩为580N・m。腾势D9目前有纯电版和插电混动版车型，此次的插混版车型采用1.5T发动机+前后双电机的组合，综合最大功率为317kW，综合最大扭矩为681N・m。
★总结：
别克GL8新能源整体风格精致大气，清新典雅的内饰削弱了其商务气息。还拥有前后排手机无线充电、冷暖冰箱、后排顶部显示屏、后排小桌板等人性化配置，前两排座椅均具加热和通风功能，第二排的航空座椅还带有按摩功能及腿托调节。腾势D9则饱满稳重，内饰的商务气息相对浓厚一些。其也带有小桌板及手机无线充电等配置，而它的后排显示屏是设置在前排座椅后边的两块独立屏幕。第二排座椅与前者保持一致，而第三排座椅还带可以前后调节。两款车型的主要区别就是整体风格方面的差异，以及动力系统的些许区别，最后怎样选择，还是要看您个人的喜好了。
相关车型参数配置表：