豪华品牌中型SUV一直以来都是不少国内消费者首次购车或换购时的首选，虽然如今国内市场已经被电动化冲击的翻天覆地，但在这一细分市场中的车型整体关注度都不低，其中我们熟悉的“BBA三杰”--宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5如今依然是不小消费者口熟能详的产品。今年北京车展上，新款路虎揽胜极光L正式上市，而当它面对同样主打颜值以及运动操控的宝马X3时，谁会更加吸引你？
2024款的路虎揽胜极光L于今年4月北京车展期间正式上市，新车共推出4款车型，其中3款燃油版一款插混版，燃油版售价区间为39.28-47.58万元，动力方面，车辆搭载2.0T+48V轻混系统，分为高低功率两种输出，匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统，这次我们选择的是2024款 极光L 249PS 凝光限定版，官方指导价47.58万元。2023款宝马X3于2023年9月上市，售价区间39.96-48.69万元，这次我们选取的是2023款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装版本，指导价48.69万元。两台车都是各自车系中的顶配版本，价格也非常接近。
两车的设计都各自延续了家族式风格，路虎揽胜极光L采用了最新的家族式风格，颇有小号揽胜运动版的感觉，揽胜极光本来就是一款有着非常高颜值的车型，当年刚推出时就颇受欢迎，如今依然可以说是男女通吃，有着非常高的回头率。而宝马X3则有着非常不错的运动感，熏黑处理的双肾格栅让前脸的攻击性更强。
两款车都定位为中型SUV，但尺寸还是有着一些不同，相比之下X3的车身长度更长一些，但两车的轴距基本处在同一水平。配置方面，以我们选择的两款车进行一个横向对比，两车都提供了LED大灯，无钥匙进入、无钥匙启动、电动后备厢等配置，相比之下，相比之下，揽胜极光L多了隐藏式门把手，主动闭合式进气格栅，透明底盘，开门预警，后方碰撞预警、后排隐私玻璃等外部配置，而宝马则是提供了车道居中保持、寻迹倒车、行车记录仪、感应后备厢等配置。
内饰设计和用料方面，揽胜极光L依然走的是英伦豪华风格，全车采用了大量真皮+实木点缀，内饰设计也开始走简约风格，最大变化就是将原来的双10.2英寸屏幕改为一块11.4英寸屏幕。挡把也继承了揽胜车型的皮质挡把设计。相比之下X3的内饰设计则更为“传统”采用的是12.3英寸的悬浮式中控屏，同时保留了大量的物理按键，相比之下用料表现则不如揽胜极光L。中控上面大多采用的是软性材质包裹。
两车都采用了全液晶仪表，尺寸也都是12.3英寸，显示界面也都各具特色，方向盘方面，揽胜极光L采用的是双拼色方向盘，采用电动调节，并带有记忆功能，更偏豪华，而X3用的则是宝马经典的方向盘样式，手感粗壮扎实。
配置方面是此次新款揽胜极光L车型变化较大的地方，新车全系标配前排手机无线充电、ACC自适应巡航、Type-C快充接口等配置。现款的Type A接口调整为C接口，增加e+娱乐互联系统，二氧化碳监测。凝光限定版相比现款奢享版升级了前排座椅头枕、15扬声器英国之宝音响、360°全景影像、自动泊车、11.4英寸中控屏等。X3采用的是12.3英寸屏幕，比揽胜极光L更大一些，搭载宝马iDrive系统，相比揽胜极光L多了抬头显示等配置，同时车机还支持OTA升级。
两车的座椅配置也有着一定的区别，首先是用料方面揽胜极光L采用的是真皮，宝马X3则采用了仿皮材质，配置方面，揽胜极光L座椅前排多了通风，副驾驶记忆，后排则多了电动调节以及加热。
动力方面，揽胜极光L采用2.0T发动机+48V轻混系统，高功率版本最大功率249马力，最大扭矩365牛・米，搭配9速手自一体变速箱，宝马X3同样采用了2.0T发动机，高功率版本最大功率245马力，最大扭矩350牛・米，搭配8速手自一体变速箱。悬架方面，两车都采用了前后独立悬架，并都采用了适时四驱系统，但揽胜极光L多了后桥限滑差速器，同时配有涉水感应和路虎招牌的全地形反馈系统，通过能力更突出，同时依然保持着轻松好开，无论男女驾驶者都能轻松上手的特性。
编辑点评：
在国内豪华中型SUV市场，可选择的车型和产品非常之多，如果不能脱颖而出，采用差异化的打法也不失为一种策略，比如宝马一直主打的运动属性，以及路虎一直引以为傲的全地形能力，当然这都是建立在两车都有着满足日常代步使用前提的条件下，面对如今越来越激烈的竞争，此次对比的两车可以说都在颜值配置等硬件方面上不断下功夫来满足消费者的需求，如果手握足够的预算，这两款车型谁更能吸引你呢？（文/图 汽车之家 周翱）