在刚刚结束的2024北京车展上，各品牌众多新车集体亮相，吹响了2024年汽车市场竞争的哨声。本期内容我们将为大家梳理10款将于今年内上市的热门海外品牌SUV，其中不乏品牌旗下全新车型以及经典车型的全面升级换代，售价区间上至300万元下至20万元，对于2024年想要购车的朋友来说，不妨根据上市时间进行购车参考。
●沃尔沃EX30上市时间：5月20日
沃尔沃品牌旗下全新紧凑型纯电SUV――沃尔沃EX30将于5月20正式上市，并在6月开启交付。新车依托于纯电架构（浩瀚平台）打造，该车已于此前开启预订，预售价区间为21.00-26.00万元。
简单回顾，沃尔沃EX30延续了该品牌标志性的“斯堪的纳维亚设计”风格。车头部分最为显眼的是“T”字形大灯，内部采用网格状的光源，看起来科技感十足。前脸将采用封闭式设计，但是保留了“系着安全带”的沃尔沃LOGO。
沃尔沃EX30具备流畅的车身曲线，ABC三柱也采用了熏黑样式设计，配以大尺寸的低风阻轮圈以及带有防擦饰条的侧裙。值得一提的是，该车并未采用隐藏式门把手设计。来看车尾，新车依然为沃尔沃家族式风格，采用上下分体式的尾灯，下方采用圆环状的贯穿式造型，增加的“沃尔沃亚太”代表了国产身份。
沃尔沃EX30的座舱也仍旧延续了简约的设计理念，经典的12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕依旧存在，三辐式的多功能方向盘上的按键改为了触控式，空调出风口也是隐藏式设计，加以平整光滑的中央扶手，整车几乎没有什么实体按键，富有科技氛围的同时还透露出不少高级感。长达1.2米的哈曼卡顿回音壁设计横跨整个仪表台前缘，犹如聆听一场现场演出。
尺寸方面，该车长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm。动力方面，参考此前国内申报信息，申报的车型有115kW和200kW两个版本。电池方面，新车将提供49千瓦时、66千瓦时两种容量的电池组，纯电续航里程有410公里、540公里、590公里三种版本。此外，沃尔沃EX30还将有四驱双电机版，最高315kW电机功率，0-100km/h的加速为3.6秒，CLTC综合工况下续航达到590公里。
● 编辑点评：
沃尔沃EX30上市后将成为沃尔沃在售尺寸最小的车型，此前沃尔沃大中华区销售公司总裁表示，这款车拥有5.4米的超小转向半径，比较适合北上广这样交通拥堵、道路狭窄的城市。此外在性能方面，这款小车的0-100km/h加速仅需3.6秒，小巧灵活的车身也使得它拥有更丰富的驾驶乐趣，将进一步吸引年轻消费者的注意。
●全新途观L PRO上市时间：预计5月15日
上汽大众全新途观L PRO预计将于5月15日上市。新车共计推出三款配置车型，其中300TSI和330TSI为两驱版车型，380TSI为顶配版四驱车型。途观L PRO采用PRO的命名，是因为未来将与现款途观L同堂销售，其仍然定位为一款中型SUV。新车外观基本高度还原了海外版设计，但车内配置有所变化，提供副驾驶娱乐屏幕，并采用5座布局。
外观部分，新车提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型。该车整体前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，两侧包含标志性的进气口，前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯，鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识，整体运动感十足。值得一提的是，IQ.Light将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
车身侧面来看，新车依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例十分和谐。此外，新车将提供18/19英寸轮圈可供选择。尾部方面，新车采用粼光点阵式贯穿尾灯，支持流水转向及3种动画灯效，点亮后具有不错的辨识度以及科技感。后包围部分，顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应，并在边缘采用红色饰条点缀其中。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。
内饰部分，新车整体设计更强调运动感和座舱科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，对比海外版车型，国产版加入了11.6英寸副驾娱乐屏。新势力常用的怀挡设计，这次也出现在了途观L PRO的身上，空闲出来的换挡位置，由一个旋钮屏替代。座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质，展现出不错的精致运动感。此外，新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒，方便在车内拿取后备厢物品。
配置方面，新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等。
新车内饰还将提供多种氛围模式可供选择，中央旋钮（官方命名为黑晶智控旋钮），支持音量、驾驶和氛围模式随动控制显示，细节上体现出不错的科技感。此外，车内还将提供12扬声器哈曼卡顿音响系统。该车后排独立空调可分区调节温度，并提供两个Type-C充电接口。此外，380TSI顶配版车型将提供车载香氛、主副驾座椅按摩，以及IQ.Pilot驾驶辅助功能、泊车辅助记忆等智能化功能。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率137kW或162kW，峰值扭矩为320N・m或350N・m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。此外，该车将提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版增加了越野和雪地模式。
● 编辑点评：
大众全新途观L PRO外观延续大众目前最新的设计语言，其重点在于内饰以及各项配置上，内饰布局和用料细节上有助于提升用户好感度。在整车的智能化以及相关舒适性配置上，此次也为我们带来了一定的惊喜，对于各项主流配置基本做到覆盖，并在此之上做出了一定的创新。虽然与一些新能源品牌还存在差距，但对于具有不错用户基础的车型来说，我们还是很期待其未来上市后的市场反响。
●宝马X1 M35Li上市时间：预计年内
此前，国产宝马X1 M35Li的相关申报信息已经曝光。据悉，该车在9月份开始在华晨宝马沈阳工厂生产，其也将成为首款国产M车型。新车将会搭载2.0T发动机，最大功率为246kW。
来看新车，其外观方面将完全延续海外版车型，包括熏黑的格栅、下包围、外后视镜、车窗架以及车顶行李架等等，在格栅和翼子板处还配备有M徽章彰显身份。与普通版车型相比，该车也将会配备更多的空气动力学设计，例如下包围处的扰流板等等。
作为国产长轴距版本，该车长宽高分别为4616/1845/1627mm，轴距2802mm，与国产X1保持一致，另外它还将配备20英寸轮圈，造型与海外版本保持一致，内部也同样配备红色刹车卡钳，不过这可能会作为选装配置出现。车尾方面最吸引人的无疑是双边共四出式排气布局，这也让人十分期待它的排气声浪。
动力方面，新车将搭载代号为B48A20H的2.0T发动机，其最大功率为246kW，最大净功率为221kW。
● 编辑点评：
目前市场上对于紧凑型SUV等入门车型的性能版一直争议不断，其性价比以及保值率等问题一直是讨论的重点。作为宝马X1的性能版车型，该车也将是首款国产的M车型，其在售价上可能将具备一定优势。但面对众多性能强悍、配置丰富的新能源车型，未来新车上市后一定将面对不小的压力。
● 全新现代胜达上市时间：8月份内
全新现代胜达定位为中型SUV，此前已经在2023广州车展中完成外观亮相，在此次北京车展上，其内饰也迎来正式亮相。动力方面，新车搭载2.0T+8AT的动力组合。据官方信息显示，这款车将会在8月正式上市。
外观部分，作为换代车型，新车采用全新的Open for More设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。具体来看，该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带，让这款车的视觉层次感得到很高的提升。同时，类似H样式的日行灯加入，大大增强该车辆的辨识度。
侧面来看，该车采用棱角分明且微微凸起的前后轮眉造型，配合密辐式轮圈造型，让这款车时尚且硬核。尾部方面，该车采用全新的设计造型，趋于垂直的尾厢盖造型，让这款车有几分跨界的味道。同时，其并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，不过趋于矩形的尾灯组内部加入H元素进行点缀，让其拥有不错的辨识度。
内饰整体造型与外观相呼应，采用大刀阔斧的平直线条，同时目前主流标配的科技配置也一应俱全。新车配备两块12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及下方的6.6英寸触控屏，让这款车在增强时尚感的同时，进一步优化驾驶时的操作便利性。
同时，该车还采用了当下流行的双手机无线快充配置，并增加导风条设计，减少手机发热问题。细节处可以看到，内饰大多采用皮质包覆，空调出风口处和门板还采用木纹饰板进行点缀，与贯穿式氛围灯烘托出硬朗且高级的座舱感受。同时新车有5、6、7三种空间布局，加上2046L后备厢，能够满足更多的出行需求。
动力部分，国产版本将搭载2.0T+8AT的动力，具体的功率输出官方还没有发布。海外版车型将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压匹配电机的混合动力系统，2.5L发动机的最大功率为277马力，与之匹配的是8速双离合自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。
● 编辑点评：
作为第五代现代胜达，其整体造型相较于2019年推出的第四代车型外观及内饰都进行了全新的设计升级。自从2001年第一代胜达问世后直到2019年第四代推出之前，现代胜达已经成为了一代人的回忆。但近几年由于国内SUV市场的激烈竞争，我们也能够看到胜达车型也不再具有当年的锋芒。此番，全新一代胜达车型的推出无论是外观还是内饰可谓是一次大胆的尝试。当然，更多的产品力验证还要等到新车上市之后让市场来给出答案。
● 雪佛兰TRAVERSE HEV上市时间：预计年内
此前，上汽通用雪佛兰TRAVERSE HEV相关申报信息已经曝光，新车外观与燃油版车型基本保持一致，不过细节上进行了调整，该车依旧定位中大型SUV。
『普通版』
『越野版』
从外观来看，新车整体设计基本延续了此前北美车展发布的海外版车型。新车拥有最新家族设计语言，大尺寸的进气格栅看上去更具其实，并且搭配了时下流行的分体式大灯。此外，新车还提供了越野版车型，拥有红色拖车钩、黑化外观、全地形轮胎等更越野化的设计及配置。
『普通版』
『越野版』
新车侧面经过重新设计，鲨鱼鳍形状的C柱显得十分有辨识度。轮圈方面，新车将提供20英寸轮圈，看起来更运动。尾部配备了方形的四出排气，并配备了扰流板，Y形的尾灯给厚重的车尾增添了几分灵动感。新车使用了银色的后保险杠，起到很好的装饰效果。
车身尺寸方面，雪佛兰TRAVERSE HEV长宽高分别为5197/2021/1803mm，其中越野版车型长宽高分别为5192/2031/1829mm，两款车型的轴距均为3072mm。此外，新车提供7座和8座两种座椅布局供选择。
动力方面，新车搭载2.0T发动机与电机组成的油电混动系统，其中2.0T发动机最大功率150千瓦。申报信息显示，新车匹配了三元锂电池组。
● 编辑点评：
雪佛兰TRAVERSE HEV采用经典的美式SUV造型，通过此次北京车展上TAHOE太浩的预售表现来看，消费者对于此类车型的关注度较高。同时，此次新车推出全新的混动系统，在燃油经济性以及不同使用场景下，更加适合国内消费者的用车需求。期待未来新车上市后的定价以及混动系统的表现如何。
● smart精灵#5上市时间：下半年
在此前2024北京车展上，smart精灵#5概念车首发亮相，新车定位中型纯电动SUV，采用大胆创新的设计理念，兼顾日常驾乘舒适与户外探索能力，将配备一系列为之专门打造的惊喜配件，如多功能户外车顶平台等。smart精灵#5概念车量产车型预计将于今年下半年发布并上市。
全新smart精灵#5概念车定位中型纯电动SUV，外观上相较此前smart产品也更为硬朗，具有肌肉力量感，并拥有其拥有更短的前后悬设计，让这款概念车在相对紧凑的车身尺寸下，拥有了最大化的内部空间。
smart精灵#5概念车的“时空胶囊”前后大灯设计细节俏皮而不乏精致，宛如导流带排布的线条彰显出速度与运动感。在车顶处，该车甚至配备了户外探险时会用到的车顶射灯。官方表示，精灵#5是有史以来最大、最方正、最大胆的smart，将跨越都市边界，打开探索户外的新篇章。
侧面来看，精灵#5概念车造型方正，硬朗的线条让你很难相信这是一款smart车型，同时充满野性的全地形轮胎与侧踏板进一步强化了整车的探索属性。由于是一款概念车，它在设计上会有一些意想不到的小巧思，例如轮拱处带有显示胎压的小型液晶屏，翼子板处的屏幕可以显示车门已解锁等等。并且其采用对开门设计。
精灵#5概念车尾部与前脸相呼应，造型简约但有辨识度，不再是常规意义上的贯穿式尾灯设计，而是由若干“时空胶囊”灯带排列构成。下包围尺寸宽大但视觉效果并不笨重，搭配银色护板户外风格拉满。车身尺寸上，精灵#5概念车的长宽高分别为4700/2160/1870mm。
内饰部分，smart精灵#5车内配备零重力座椅，采用四座布局，首次引入中控与副驾双联屏设计，与目前的smart车型内饰将有很大的不同。13英寸双OLED显示屏构成的智能座舱系统内置AMD V2000桌面级高算力芯片，带来反应敏捷的车机界面，并将搭载前沿的生成式AI技术，让用户可与车载智能助手进行各种自由对话。用户仅需通过日常交流语言，即可实现操控车辆和获取信息，包括接打电话，阅读短信、音乐和媒体、空调控制、导航、个人设置和车辆控制，以及包括天气、新闻、日历、常识等信息。此外，织物限位绑带、星光车门饰板等衬托出smart精灵#5与众不同的个性。
“smart移动影院”则是另一处创新。集成在中控台扶手处的原车全场景便携Hifi音箱――包含6颗发声单元，具备车载、户外、居家多种使用场景。在车内可作为smart studio音响系统的重要组件，实现低音补偿；在户外可作为蓝牙音箱，或连接车机实现智能语音控制；居家时，更可成为智能音箱终端。同时车头前部的车规级全彩激光投影仪功能，还可以让用户实现在户外看大片的惬意。
smart精灵#5还将配备一系列为之专门打造的惊喜配件，如多功能户外车顶平台等。在车头前部，该车配备了可折叠防撞踏板，踏板后部则是隐藏式绞盘，而踏板放下后成为阶梯，方便使用“多功能户外车顶平台”的相关功能。
动力方面，smart精灵#5配备双电机智能四驱，拥有全地形驾驶模式（Off-road，沙地，雪地，泥地，岩石），在800V纯电高压平台和4C超快充技术加持下，仅需15分钟即可充满70%电量。搭载超过100千瓦时大容量电池，全新smart精灵#5概念车续航里程将超过700公里（CLTC）或超过550公里（WLTC）。智能驾驶方面，新车采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式计算平台，并首次搭载激光雷达以及smart Pilot Assist 3.0版本，可实现城区领航辅助驾驶功能。
● 编辑点评：
通过车展上发布的smart精灵#5概念车来看，该车将具有极强的可玩性，丰富的车辆周边配件能够满足消费者不同驾驶场景的需要。同时，这也将是smart品牌一次创新尝试，进一步拓宽产品的不同风格属性，在传承品牌经典的同时，不断破圈。但目前该车还处在概念车的阶段，未来量产版车型是否会有变化还不得而知，期待量产版车型的上市吧。
● 新款起亚EV6上市时间：预计年内
此前，起亚官方发布了新款起亚EV6的预告，新车将会针对外观、内饰以及电池等多方面进行升级，计划5月晚些时候正式发布，并将在年内在海外市场率先上市。作为参考，现款起亚EV6在中国市场共有4款车型在售，售价区间为28.28-43.98万元。
『新款起亚EV6预告』
『现款起亚EV6』
来看预告，新车针对前脸的升级十分明显，全新的大灯造型赋予了它更浓厚的新能源属性，同时这也是起亚最新的电动化设计风格。此外，新车格栅设计也进行了更新，经典的虎啸造型得以回归，并进行了扁平化处理。
『新款起亚EV6预告』
『现款起亚EV6』
车尾方面，从预告图上看新车只是针对尾灯的点亮效果进行了调整，使其看上去更加精致，此外并未进行更多调整，独特的外后视镜设计得以继续保留，而前后包围和轮圈方面预计会有所升级。
『现款起亚EV6』
新车内饰目前还尚未公布，不过预计它将会更新起亚最新的ccNC信息娱乐系统，并在双联屏的基础上增添一块5英寸的触控面板控制空调等等。此外，新车的动力系统也将会升级，有望搭载84kWh电池提升续航表现，GT版本也会进行升级，其性能表现有望向现代IONIQ 5 N看齐。
● 编辑点评：
起亚EV6凭借其极具个性化的外观造型给人留下了深刻的印象，在如今同质化严重的汽车市场中，起亚EV6坚持不同的设计风格，整车辨识度很强。此次新款车型进行了全面升级，在综合产品力上进一步提升，不过面对如今竞争激烈的中国市场，其在售价可能将会是左右销量的关键因素之一。
●奔驰纯电G级越野车（G580 with EQ Technology）上市时间：下半年
奔驰纯电G级越野车将命名为：G 580 with EQ Technology，可以说是第一款不再以EQ命名的纯电车，与此同时，EDITION ONE版本也同步迎来亮相，新车采用专属车身配色，并在细节处融入了相关标识。奔驰纯电G级越野车采用四轮边电机技术，最大综合功率432kW，峰值扭矩1164N・m，4.7秒“破百”。其搭载116kWh的电池组，最大续航473km（WLTP）。价格方面，标准版车型在欧洲为14.26万欧元起（约合人民币110万元起），EDITION ONE为19.25万欧元起（约合人民币148.6万元起）。
外观方面，奔驰纯电G级越野车基本延续了EQG概念车的风格，能让人一眼看出这是一个G级家族的产品。相比概念车的圆润和科技感，量产版车型更加的硬朗和充满了力量感。新车外观有两种风格，一种采用亮色的装饰，一种采用熏黑的设计。
新车侧面也是我们熟悉的方盒子造型，整体赶上去魁梧有力。新车的车身尺寸长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。后备厢容积为555L，放到座椅后最大可达1990L。奔驰纯电G级越野车总质量为3.5吨，配备265/50 R18的轮胎。新车采用前双叉臂悬架，后桥则采用了专为这款车开发的刚性后桥―de Dion迪翁轴。
尾部方面，其尾部的小书包设计很巧妙，其实是一个独立的储物空间，方便存放一些小件物品，以及充电线。
内饰方面，奔驰纯电G级越野车整体风格也是和新款大G接近，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。新车的后排座椅靠背还采用了两个液晶屏，方便后排乘客进行娱乐。
『EDITION ONE版座舱专属标识』
到了最关键的动力方面，新车四轮均搭载了永磁同步电机，采用四独立电机配置，最大综合功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164N・m。该车的0-100km/h时间为4.7秒，极速为180km/h。
作为纯电车型，其搭载的锂离子动力电池组为116kWh，续航里程最大473km（WLTP工况），CLTC约为580km，能耗在27.7-30.3kWh/100km。由于具备快充能力，其充电15分钟，可以行驶170km。新车还在车底还采用了含碳的智能混合材料，用以保护电池组，防止越野时的冲击。
此外值得一提的是，纯电G级越野车还具有G-turn的技术，通过方向盘后的拨片控制能够进行原地调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多连续转两圈。
G-STEERING功能可以在越野行驶时提供更小的转弯半径，作为电气化时代的作品，新车提供三速智能越野功能，就像巡航控制一样，可以让驾驶员放心专注于路面，而越野完全交给车子。新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度为850毫米，比传统动力车型高出150毫米。G-ROAR则为电动G级带来了独特的声音体验。
● 编辑点评：
奔驰纯电G级无疑将是具有跨时代意义的车型，作为品牌旗下的绝对代表，已然成为消费者心中的标志性符号。对于G级车型来说，真正拿来越野和极端路况下驾驶的都在极少数，可能更多的是一种性格和审美的外化体现。纯电G级则是将传统历史沉淀下来的厚重感和最新的电气化科技相融合，打造出全新的风格属性。
●兰博基尼Urus SE上市时间：预计年内
全新兰博基尼Urus插混车型将命名为Urus SE。新车搭载由4.0T V8发动机与电动机组成的插电混动系统，系统最大功率高达800马力，最大扭矩950牛・米。同时结合此前的消息，兰博基尼今年还会发布另外一款插混车型作为Huracán的替代者。兰博基尼首款纯电动车型（命名为Lanzador）计划2028年发布，随后于2029年推出第二代Urus。
外观方面，新车整体依然延续了燃油版本的线条设计，不过在前脸部分进行了比较大的改进。新车更加注重空气动力学，前进气格栅面积更大，并且造型更加犀利。前大灯也进行了重新设计，LED日间行车灯设计灵感源于公牛的尾巴。新车有超过100种外观和内饰颜色的组合，用户还可以进行个性化定制。比如前唇，消费者就可以选择黑色，也可以选择与车身同色。
侧面相比燃油版没有太多变化，只是在后门下方增加了Urus SE铭牌标识。此外这款Urus SE展车采用了23英寸轮圈，前轮规格为285/35 ZR23，后轮为325/30 ZR23。
车尾层次感更加强烈，Y字型尾灯是目前兰博基尼家族化设计，牌照框位置相比燃油版有所下移，更加凸显尾部的黑色保险杠以及扩散器，小的六边形散热格栅灵感源自Gallardo。此外，Urus SE还在尾部两侧增加了导风口。
内饰的整体设计变化不大，依旧是既科幻又战斗的风格。新车的中控台上下有所收窄，中控屏幕两侧增加了银色装饰。新车车机系统将新增混合动力信息显示功能，中控台下方采用了一块尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方新增了一小块储物空间。此外，上下两个屏幕中间的按键由平面按键变成了拨杆式，看起来十分精致，空调出风口的造型也有调整。由于Urus SE是一款插混车型，所以它在此前的6种驾驶模式基础上，又新增了4种模式，包括：EV纯电、HYBRID混动、RECHARGE充电、PERFORMANCE性能。
动力方面，该车和保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid一样，搭载了4.0T V8发动机加电动机组成的插电式混动系统。不过兰博基尼Urus SE的动力更强，最大功率高达800马力，峰值扭矩950牛・米。这款车的0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h加速也仅需11.2秒，极速高达312km/h。单看发动机和电机，它的最大功率都要强于保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid。
这款车采用的同样是25.9kWh锂离子电池，官方公布的纯电续航里程只有＞60公里。是的，纯电续航并不是它的强项，它的重点在于强大的性能表现。这款车可以依靠强大的动能回收系统，为电池及时充电。即使在赛道上飞驰，它也可以保证在多圈激烈驾驶的环境下，电池依然有足够电量为V8发动机提供动力支持。此外，这款车还拥有中央限滑差速器以及电控后桥限滑差速器，从而进行纵向和横向的扭矩矢量分配，让它时刻都拥有强大的牵引力。
● 编辑点评：
作为兰博基尼Urus的插混版，其在动力和以及驾驶体验上将带来全面的提升，丰富的驾驶模式也将为用户提供更加多元的用车场景。同时，新车也是品牌对于低排放和炸裂性能之间权衡的结果，未来，兰博基尼品牌还将推出更多的插电混动车型以及纯电车型，我们也将期待兰博基尼将带来怎样的惊喜。
●雪佛兰TAHOE太浩上市时间：年内
此前在2024北京车展上，雪佛兰TAHOE太浩正式开启预售，预售价区间为65万元起。新车可以看做是Suburban的短轴版本，拥有雪佛兰最新的家族式设计，包括无边框风格的中网，分体式的大灯等，配合魁梧的车身，气势感十足。新车将搭载2.7T涡轮增压四缸发动机，新车将在阿灵顿工厂正式投产，GMC YUKON以及凯迪拉克ESCALADE等车型也均在此工厂进行生产。此外，每辆车上都有阿灵顿专属标签，按订单顺序排产。
首家道朗格品牌中心将于今年夏天在上海开业，2024年内会在国内一二线城市开设更多展厅。道朗格品牌将采用直营模式销售，售后服务也将有保障，北京、上海、广州、深圳今年会开直营店，杭州、西安等二线城市会开设城市展厅。 另一款车型育空将于三季度末四季度初发布。
外观部分，新车拥有强大的气场，前脸配备一款尺寸相当夸张的前格栅，诸多银色饰条的加持能够让车辆具备更强的精致感。此外，新车配备了一款造型锐利的头灯组，拥有较强的视觉冲击力。
车身侧面，整体线条造型依旧是硬朗粗狂的设计语言，平直的车顶线条，能够最大限度地保障车内乘客的头部空间。细节部分，其将提供哑光材质，更加突出其运动属性。新车长宽高分别为5382/2058/1940mm。
车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，D柱也采用了亮黑色的涂装，尾灯采用熏黑式设计，后包围层次感分明，整体细节搭配让新车视觉效果十分充盈。车尾配备一款造型比较方正的尾灯组，内部采用的光源布局颇为吸睛。
内饰部分，其整体采用硬朗大气的造型样式，组合式中控屏配合液晶仪表，换挡装置依旧采用怀挡。宽大的中央扶手箱以及中部的大尺寸储物空间，体现出美系车一贯的传统。整体内部风格相比Suburban车型更加注重运动时尚感，全黑的配色加上少量金属饰条点缀。
其他配置方面，TAHOE太浩支持自动紧急制动、车道居中、盲点监控、前方和侧面行人检测以及自适应巡航等功能。此外，标配后排监控系统可以检测后心跳和呼吸等身体指数。同时，还提供车内摄像头，帮助用户及时的检查车内是否有遗留物品，以增加便利性。
动力方面，新车搭载2.7T可变缸涡轮增压发动机，最大功率223千瓦，最大扭矩500牛・米，匹配10速变速箱，拥有空气悬架+MRC磁浮感应减振器，智能分时四驱搭配后限滑差速器。
● 编辑点评：
可能大家看惯了各种科技感满满以及硬派越野风格的SUV车型，多少会有些审美疲劳。对于这样一款纯正的美式SUV，在各种我们熟悉的美国电影片段中也曾多次出现，本次车展上的关注度可以说是非常高。对于目前大家逐渐丰富的用车场景和出行计划，这样一款车型的引进可以说是踩对了鼓点，未来其高配车型也将上市，以及V8版本车型能否引入国内，我们将继续关注。
● 全文总结：
本期的10款车型就为大家介绍到这，对于车型定价也一直是大家关注的焦点，期待新车上市后的能否给我们带来新的惊喜。有没有哪款车是您特别关注的呢？欢迎评论区各我们留言。同时，后续我们还将为大家带来中国品牌篇内容，大家可持续关注。（文/汽车之家 姚宇）